Od reaktívnej dopravy k odolnej logistike

Logistika je praktickou skúškou odolnosti v koncepte Industry 5.0. Prevádzkovatelia musia spájať efektivitu so schopnosťou reagovať na výkyvy cien palív, poškodené cesty, extrémne počasie a menšiu dostupnosť pracovníkov. Posledné narušenia ukázali, že dobrý výkon v bežných podmienkach ešte neznamená pripravenosť na krízový scenár.

V septembri dosiahla cena nafty v Spojenom kráľovstve 199,33 pencí za liter. Počasie ovplyvňuje aj dostupnosť vozidiel: v júni stúpol počet porúch spôsobených prehriatím o 20 %. Dopravná sieť navyše čelí dlhodobému tlaku a nedoplatok na údržbe ciest v Anglicku a Walese sa odhaduje na 18,62 miliardy libier.

Odolnosť potrebuje spätnú väzbu

Základom je porovnať plán so skutočnosťou. Reálne jazdné časy, výsledky doručení, kapacita vozidiel a obmedzenia na cestách by sa mali vracať do plánovania trás. Prehľad počas realizácie umožňuje upraviť rozdelenie práce, zmeniť poradie zastávok a včas informovať zákazníkov. Vzniká tak priebežné zlepšovanie namiesto jednorazového plánovania.

Umelá inteligencia môže tento proces podporiť, iba ak pracuje s kvalitnými údajmi. Neúplné záznamy, nesúrodé systémy a zastarané časové údaje môžu zhoršiť automatické odporúčania. Bezpečnejšie je začať konkrétnou úlohou, napríklad vyhľadávaním nereálnych harmonogramov, a výsledky porovnať so skutočnými dodávkami.

Technológia musí podporovať ľudí aj zákazníkov

Automatizácia má znižovať tlak na tímy, nie zakrývať nedostatok pracovníkov. Počet vodičov sa mal znížiť o 30 000 a mladší ako 25 rokov tvorili iba 4 %. Lepšie plánovanie a využitie flotily preto podporuje produktivitu aj dlhodobú udržateľnosť práce.

Odolnosť sa týka aj poslednej míle. Podľa výskumu citovaného spoločnosťou Descartes dosiahla hodnota ukradnutých zásielok v Spojenom kráľovstve v roku 2024 376 miliónov libier, oproti 204 miliónom rok predtým. Časové okná, upozornenia, výdajné miesta, bezpečné pokyny a potvrdenie doručenia môžu znížiť počet opakovaných jázd.

Scenárové plánovanie by malo spájať vyššie náklady na palivo, dopravné obmedzenia, nižšiu dostupnosť vodičov a záväzky voči zákazníkom. Cieľom nie je predpovedať každú poruchu, ale včas zistiť, kde začne chýbať kapacita, ziskovosť alebo schopnosť splniť sľúbenú službu.