Preskočiť na obsah
NEZÁVISLÝ PRIEMYSELNÝ MAGAZÍN
Logistika

Cestný koridor medzi Čínou a Európou posilňuje odolnosť priemyslu

Priemyselné firmy získavajú medzi leteckou a námornou dopravou možnosť, ktorá kombinuje predvídateľnosť, cenu a nižšiu uhlíkovú stopu.

Cestný koridor medzi Čínou a Európou posilňuje odolnosť priemyslu

Dodávateľské reťazce medzi Áziou a Európou môžu cestnú dopravu využívať ako súčasť odolnejšieho logistického mixu. Na vhodných trasách sa dá tovar z Číny a juhovýchodnej Ázie doručiť od odosielateľa po príjemcu približne za 11–17 dní. Letecká preprava zvyčajne trvá 5–12 dní, námorná približne 30–45 dní.

Pre priemysel nejde len o ďalší spôsob presunu, ale o možnosť lepšie prispôsobiť rýchlosť skutočnej prevádzkovej potrebe. Výrobca môže potrebovať súčiastky pred vyčerpaním zásoby, nie však nevyhnutne na druhý deň. Distribútor elektroniky môže reagovať na dopyt bez plnej ceny leteckej prepravy. Maloobchodník môže doplniť sezónny tovar pred zatvorením predajného okna.

Viditeľnosť pomáha riadiť celý proces

Sledovanie zásielok, integrované colné postupy a služby od vyzdvihnutia po poslednú míľu zvyšujú využiteľnosť cestného koridoru. Everwest uvádza príklad módnej zásielky z Číny do Švédska, ktorá bola doručená za 11 dní. Čas zahŕňal prevzatie u dodávateľa, colné odbavenie aj finálnu distribúciu.

Takéto meranie je dôležité pre plánovanie výroby. Ani letecký náklad sa nepohybuje iba počas letu: treba pripočítať zvoz, letiskovú manipuláciu, colné konanie a poslednú míľu. Rozhodnutie podľa celého času preto môže ukázať menší rozdiel medzi režimami než porovnanie samotnej jazdy a letu.

Generálny riaditeľ Everwest Zigmas Mikoliūnas uvádza, že podniky často kupujú istotu termínu, nie maximálnu rýchlosť. Spoločnosť odhaduje, že cestná doprava môže byť až o 70 % lacnejšia než letecká, v závislosti od trasy, objemu a typu nákladu. Služby opisuje [Everwest](https://www.everwest.net/).

Odolnosť spojená s dekarbonizáciou

Potenciál sa týka automobilových komponentov, elektroniky, robotiky, inteligentných domácností, módy a e-commerce. Pri vybraných liekoch, potravinách a lítium-iónových batériách musia byť splnené regulačné a bezpečnostné podmienky.

Everwest odhaduje, že cestná preprava na ázijsko-európskej trase môže vytvárať približne desaťkrát menej CO₂ než letecká. Skutočný výsledok ovplyvňujú vzdialenosť, využitie vozidla, palivo a vlastnosti zásielky.

Námorná doprava zostáva efektívna pri veľkých plánovaných objemoch a letecká pri kriticky naliehavom tovare. Prístup Industry 5.0 však podporuje pružné portfólio, v ktorom cestná doprava preberie zásielky, ktorým vyhovuje doručenie za 11–17 dní.

Publikované: