Prevádzkuj sa múdrejšie – Technológia cestnej dopravy

Nová éra inteligencie začala. Najskôr bola výpočtová technika, potom mobilná komunikácia, teraz AI. Stanú sa boty expertmi na smerovanie a správu zásob? David Priestman sa zúčastnil podujatia Samsara Beyond v San Diegu, aby našiel odpoveď.

Pravidelných čitateľov už oboznámi IoT, AI, dashcam, označovanie majetku a ďalšie špičkové technológie Samsara, ktoré zlepšujú bezpečnosť flotíl komerčných vozidiel (CV), školenie vodičov a ich riadenie, ako aj zvyšovanie úspor paliva, elektrifikáciu, zmierňovanie poistného rizika, údržbu nákladných vozidiel a ďalšie. Zameranie je teraz na pridanie ďalších aplikácií na platformu, aby sa šetril čas a zlepšila prevádzková efektívnosť flotíl.

Kontrola a správa vozidla na začiatku zmeny je jednou z aktivít, ktorú je možné zjednodušiť. Prostredníctvom aplikácie Samsara môžu vodiči teraz odfotiť nákladné vozidlo a nahlásiť akékoľvek pozorované problémy. AI to prepíše a automaticky odošle správu o kontrole manažérovi flotily, ktorý pomocou dashboardu dostáva AI-generované chybové kódy a odporúčania na odstraňovanie problémov. Nie je potrebný manuálny zadávací proces dát. Cieľom je poskytovať komplexnú správu údržby prostredníctvom platformy.

Po ceste s vodičmi

Plánovanie trasy je teraz dostupné priamo v platforme Samsara, optimalizované na základe minimálnych prevádzkových nákladov alebo pre strategické priorizácie. Spotrebiteľské mapy, ako Google Maps a Waze, nezobrazujú obmedzenia pre komerčné vozidlá. Vodiči chcú používať len jednu obrazovku s navigáciou krok za krokom. Mapy Samsara teraz obsahujú výškové, hmotnostné, nebezpečné a cestné obmedzenia vhodné pre každý konkrétny vozidlo, s aktuálnymi informáciami o doprave a hlasovými pokynmi.

Zlé počasie spôsobuje pätinu všetkých dopravných nehôd, čo predstavuje veľké nebezpečenstvo. Nové riešenie „počasinovej inteligencie“ v Samsara informuje vodičov o verejných výstrahách extrémneho počasia, ako sú povodne a búrky. Záznamy z dashcamov z CV sú využívané na dobré účely. „Použitím našej siete kamier od komunity Samsara, ktorá spolu tvorí milióny vozidiel, máme ‚oči‘ na pochopenie nebezpečenstiev. Môžeme do toho zasiahnuť, pričom zachovávame súkromie a kontrolu nad dátami, aby sme videli, kam smerujú vodiči, a ak je to potrebné, varovať ich a ich manažérov flotíl, aké zlé to je na základe skutočných záberov od vodičov ďalej vpredu,“ hovorí Kiren Sekar (na obrázku nižšie), riaditeľ produktu.

Pre nepracujúcich pri stole

S takmer okamžitou viditeľnosťou má platforma „mestský zmysel“. AI odstraňuje osobné údaje a pridáva zábery do siete. V veľmi mokrých podmienkach dokáže vidieť, aké zlé sú podmienky, čo umožňuje rozhodnutia o alternatívnych trasách na zabezpečenie vodičov a nákladu. Radarový pohľad zachytáva upozornenia, ktoré v kombinácii s kolektívnym „mestským zmyslom“ spúšťajú hlasové správy vo vozidle pre vodičov. Samsara do toho investovala do začínajúceho podniku Happy Robot. AI používaná spoločnosťou Happy Robot znie naozaj ľudsky a poskytuje hlas pre logistické spoločnosti, aby informovali zákazníkov o oneskoreniach spôsobených neočakávanými udalosťami, namiesto toho, aby manažéri museli robiť veľa zákazníckych hovorov.

Ďalším vývojom je systém „AI multi-kamery“. Tento využíva 4 malé nenápadné kamery na poskytnutie HD 360-stupňového pohľadu na celé vozidlo. AI upozorňuje vodiča na akékoľvek zistené nebezpečenstvá, ako je blízkosť chodca alebo cyklistu pri nákladiaku. AI skutočne varuje vodiča pred potenciálnou zrážkou. AI hlási akciu vodiča manažérovi flotily, napríklad obranný manéver na vyhýbanie sa nehode. To zlepšuje bezpečnostné skóre vodiča v platforme.

Nie je to policajná bezpečnosť

Analyzuje všetky zábery vodiča. Manažéri sa môžu pýtať, kto je najbezpečnejší vodič a prečo, alebo prečo sa bezpečnostné skóre zvýšilo či znížilo. To vedie k identifikácii vodiča s najvyšším rizikom nehody, aby mohla byť zasahovaná. Manažéri môžu posielať pochvaly, známe ako „kudos“, ako aj odmeny dobrým vodičom, čo pomáha ich udržať.

Na záver bola predstavená nová nositeľná bezpečnostná pomôcka pre vodičov. S tlačidlom paniky, zvukom pre udalosti SOS a GPS anténami je spojená s vozidlom vodiča aj s cloudom, bez potreby dobíjania. Ak je stlačené tlačidlo paniky (dlhým stlačením na prekonanie náhodného stlačenia), je upozornený manažér flotily, ktorý môže okamžite poslať pomoc, zavolať tiesňové služby a tiež vidieť zábery z kamery vodiča. Všetka táto funkčnosť je v mobilnej aplikácii Samsara pre vodiča. Hardvér Samsara, ktorý vyžaduje licenciu, je krytý zárukou počas celej doby, kedy majú zákazníci platnú licenciu na dané zariadenie.

Bránková brána vozidiel

Na ukážku technológie Samsara som navštívil Mex-Cal Truckline v San Diegu, rodinnú, medzištátnu spoločnosť zaoberajúcu sa medzinárodnou logistikou (3PL), špecializujúcu sa na vysokohodnotné elektronické a medicínske zásielky. Medzi jej zákazníkov patria Samsung a Foxconn. Vďaka svojej polohe, trasám a prepravovanému tovaru je bezpečnosť najvyššou prioritou. Informácie v reálnom čase je potrebné zdieľať so zákazníkmi. Marže sú náročné, s ročným nákladom na palivo vo výške 40 miliónov dolárov.

Mex-Cal prevádzkuje 120 nákladných vozidiel Freightliner a viac ako 700 prenajatých prívesov z dvorov v Tijuane a San Diegu. Všetky sú vybavené zariadeniami a kamerami Samsara. Firma používa vlastný systém TMS a je certifikovaná v rámci dobrovoľného programu „Colná obchodná partnerstvo proti terorizmu“ (CTPAT) americkej colnej správy a hraničnej ochrany. Hrozby tarifov a neistota spôsobujú nepravidelné pohyby cez hranice, čo sťažuje plánovanie a predpovedanie počtu vodičov a ďalších vecí. Spoločnosť prevádzkuje priame prepravy, bez prekládok. Destinácie v USA sú hlavne v Kalifornii, ale aj po celej krajine do geo-uzamknutých distribučných centier. Certifikácia CTPAT znamená, že predschválené vozidlá prechádzajú hranicou za hodinu a pol, namiesto bežných troch hodín.

Pred piatimi rokmi Mex-Cal investoval do Samsara a teraz obnovuje zmluvu na ďalšie tri roky. „Zákazníci nás o to požiadali,“ uviedla riaditeľka Yvette Guillen (na obrázku nižšie, za volantom). Funkcie dashcamov s AI a imobilizéra motora boli obzvlášť užitočné. Použitie telefónov vodičmi kleslo, počet únosov sa znížil a nehody tiež. „Používame Samsara na meranie času nakládky a vykládky a najazdených míľ na presné fakturácie,“ dodala Guillen. „Vidíme každé zastavenie vodiča, aby sme zabezpečili, že mu neboli odovzdané žiadne balíky, čím predchádzame pašovaniu drog.“ História ciest je uložená navždy v API Samsara, ak by manažéri flotily potrebovali spätne skontrolovať.

Diagnostika & sledovanie

Údržba prívesov a servisné plány sú riadené platformou, vrátane výmeny pneumatík. Vodiči vykonávajú 21-bodovú kontrolu svojho vozidla na začiatku každej zmeny, s kompletnou kontrolou každých deväťdesiat dní. „Každá nehoda stojí veľa peňazí,“ upozorňuje Guillen. „Ak máte nehody, prídu na vás návštevy od Dopravného oddelenia na kontrolu záznamov, takže kamery to vyriešili.“ 70 % problémov spôsobuje používanie telefónu. „Používali sme WhatsApp na správu vodičom, takže sme to prestali!“ Samoštúdium vodičov pomohlo, najmä pri prekročení rýchlosti. Rýchlostný limit HGV v Kalifornii je 55 míľ za hodinu, ale s tempomatom je to 60, takže jeho používanie je podporované.

Preprava spoločnosti Mex-Cal je hodnotná, ale nie ťažká, všetky sú plné nákladné vozidlá. Zákazníci sú zodpovední za plnenie prívesov, s obratom 2-3 dni pred opätovným vyzdvihnutím. Na riadenie všetkých fyzických aktív je potrebný len malý tím. „Samsara je jednoduché na používanie a užitočné,“ pokračuje Guillen. „Tím na sledovanie vodičov je tu na pripomenutie vodičom, ak samoštúdium nestačí. Zvyčajne nie je potrebné pozerať na zábery, upozornenia to urobia za manažérov.“

Virtuálne školenie

Ak Mex-Cal nákladné vozidlo zastaví na viac ako 30 sekúnd pri hranici, vyzerá to podozrivo. Spoločnosť potom požaduje, aby americká colná správa skenovala vozidlo. „Sme zodpovední za týchto nespolehlivých zamestnancov,“ upozorňuje. „Kartely môžu kopírovať poznávacie značky, aby mohli prejsť vozidlom ako legálnym dopravcom, ale cez Samsara môžeme dokázať, ktoré vozidlá sú naše.“ Spoločnosť tiež využíva teplotnú mapu s detektormi rušenia v problematických oblastiach.

„Vozidlová brána“ je hlavný „mozg“ zariadení Samsara. Diskrétne umiestnená pod povrchom nákladiaku, pingsuje 4-krát za sekundu na platformu, poskytujúc neustále aktualizácie. Používa dvojité SIM karty (AT&T a Vodafone) a akcelerometer, pričom je prepojená s prevodovkou na umožnenie imobilizácie motora. Motor môže byť vypnutý cez platformu, ak vozidlo nejezdí, samozrejme. Dvojité dashkamery sú prepojené s bránou, kontrolujú ospalosť, používanie telefónu a oveľa viac. AI v kamere dokáže rozpoznať objekty (napríklad telefón namiesto nápoja) a ako vyzerá unavená tvár (namiesto spevu). Má reproduktor na audio komunikáciu a tlačidlo paniky. Vodič môže stlačiť „automatické nahrávanie“ na 30 sekúnd. Pri nehode môžu manažéri „živé vysielanie“ záberov na kontrolu vodiča. Všetko veľmi uistené.

Zapojenie vodiča

Aby som získal pohľad z druhej strany oceánu, stretol som sa s britským manažérom prepravy spoločnosti Delifresh, Andrewom Sharpom. Jeho firma, s 400 zamestnancami vrátane 150 vodičov, preberá surové potravinové ingrediencie do piatich centrálnych skladov, pričom Bradford je hlavným sídlom. Delifresh vykonáva všetky prípravy v kuchyni, predtým než doručí hotové produkty do reštaurácií, hotelov, škôl, arén a iných stravovacích zariadení, ktoré zvyčajne potrebujú štyri alebo päť dodávok týždenne.

Sharp spravuje 1500 doručovacích odovzdávaní denne, kombináciu krátkych trás a dlhších vzdialeností. Je bývalým vodičom HGV a úplne rozumie úlohe a výzvam nočnej jazdy. Plne chladená flotila kombinuje 3,5 t Mercedes Sprinter, 7,5 t nákladné vozidlá a 4 t HGV na hlavné trasy. Spoločnosť sa zaviazala opraviť akékoľvek chyby v objednávkach v ten istý deň, čo je kľúčové pre reštaurácie, ktoré potrebujú všetko pre obedové a večerné zákazníky. „Pri potvrdení doručenia, ak sú problémy s chýbajúcimi alebo poškodenými produktmi, máme teraz živé informácie o tom, čo bolo doručené, na kontrolu chýb,“ hovorí Sharp.

Delifresh nie je len zameraný na potravinovú súladnosť, ale aj na svojich vodičov. Zmeny začínajú medzi 3. a 6. hodinou ráno na deväťhodinovej jazde. Od zavedenia Samsara klesol celkový najazdený počet míľ ročne o 15 000, s 54 % znížením zbytočných míľ, čo tiež znižuje riziká. „Neprišli sme o žiadneho vodiča od zavedenia Samsara, okrem dôchodcov,“ upozorňuje Sharp. „Pripojil som sa k používateľskej skupine a videl som výhody a potenciál. Nehrabeme sa len na povrchu, chceme viac pochopiť, napríklad moduly ‚Connected Training‘.“ Sharp sa pýtal svojich vodičov, ako by chceli pracovať. Odpoveďou bolo sebauvedomenie a zachraňovanie životov. „Páči sa im práca, ale nie sú sami. Nudge a podpora Samsara sú ako spolujazdec pre nich.“

Ako je na tom vaše jazdenie

S touto pomocou pri bezpečnosti na cestách je tu ešte nejaká potreba na vhodne vybavených vozidlách mať na nákladiaku alebo zadnej časti nálepky „ako je na tom môj vodič?“? Odozva od ostatných účastníkov cestnej premávky nie je potrebná, pretože platforma sama riadi správanie vodičov. Z mojich skúseností najhoršia jazda CV je od neznačených dodávok a nákladných vozidiel – tých bez firemnej reklamy a bez reputácie, ktorú je potrebné udržiavať. Silné vedenie v správe flotily vytvára kultúru bezpečnosti, čo vedie k prijatiu vhodných systémov na zlepšenie správania a dosiahnutie lepších výsledkov. Technológia Samsara podnecuje svojich používateľov, aby jazdili ešte bezpečnejšie. Amen.