Perspektíva AI v nákladnej doprave
AI nie je mytológiou ani univerzálnym riešením. Viditeľnosť a efektívnosť v preprave môže byť ešte zlepšená, hovorí Bernhard Schmaldienst z Transporeon Davidovi Priestmanovi.
„Zlé procesy s AI sú stále zlé procesy,“ uviedol Schmaldienst, riaditeľ prevádzky – nákladové obstarávanie a audit, keď sme sa stretli na rozsiahlej výstave Transport Logistic v Mníchove. Verí v transformačnú silu AI – že prinesie úspory, pridá hodnotu a zmení úlohy zamestnancov k lepšiemu. Softvérový trh momentálne slúži kancelárskym firmám (napríklad formou SaaS), ale v blízkej budúcnosti bude softvér používať iný softvér: AI agent na AI agenta.
„Vezmeme veľký jazykový model (LLM) a pridáme k nemu niečo, čím ho označíme ako AI, nie je to pravá AI,“ hovorí. „Strojové učenie, nie len autonómne obstarávanie, je skutočná umelá inteligencia. AI má teraz konverzačný štýl, cítiť to ako spôsob, akým ľudia komunikujú, nie je to falošné, ale prirodzené.“
Mapy stavu hraníc
Nové živé mapy stavu hraníc od Transporeon, využívajúce mapový engine materskej spoločnosti Trimble, slúžia na zvýšenie viditeľnosti. „Aktívne sledujeme pol milióna nákladných vozidiel denne, aby sme mohli analyzovať a predpovedať príčiny dopravných zápch,“ vysvetľuje Schmaldienst. „Strojové učenie predpovedá oneskorenia, vytvára štatisticky zhrnutý prehľad. Naše produkty okamžite využívajú tieto problémy na úpravu odhadovaných časov príchodu.“
Čo sa týka riadenia rizík a náhodných colných kontrol, ako tie, ktoré nedávno znovu zaviedli Nemci a spôsobujú veľké zdržania? „Nemôžeme plánovať čierne labute,“ priznáva, „ale môžeme predpovedať dĺžku zastávok. Zlé situácie a udalosti s nižšou pravdepodobnosťou sú samozrejme zložité.“
Validácia a monitorovanie
Pýtal som sa Schmaldiensta (na obrázku nižšie) na akvizíciu gigantom telematiky Trimble. „Je to tak veľmi doplňujúce,“ odhaľuje. „Trimble slúži dopravcom, my slúžime odosielateľom, takže spájame obe strany, ako aj obe geografické oblasti (Severná Amerika a Európa). Naučili sme sa z expertízy vrstvy máp od Trimble.“
Transporeon pracuje na integrácii AI do svojho produktu na riadenie prepravy, napríklad na vydávanie podporných lístkov zákazníkom. „Pridávame znalostné dáta. Návrhy odpovedí sú generované AI, ale človek ich následne použije na komunikáciu so zákazníkom,“ objasňuje. „Je to rýchlejšie, ale overené pracovníkom zákazníckeho servisu a AI sa z toho učí pri úpravách alebo overovaní. Veľa nášho kódu je generované AI.“
Kybernetická bezpečnosť je v súčasnosti veľkou výzvou pre mnoho veľkých podnikov, vrátane maloobchodníkov, výrobcov a logistických operátorov. „Počet útokov explodoval,“ uvádza Schmaldienst. „Čím viac automatizujeme, tým lepšie by sme mali byť schopní predchádzať únikom a hackom. Milujeme softvér, vlastnime ho, ale musíme vedieť, čo sa deje. Musíme vedieť, že naša AI je dostatočne dobrá, než začneme nasadzovať riešenia pre našich zákazníkov – napríklad softvér na rezerváciu prepravných časov na celý rok.“
Výbuch softvéru
Platforma, ktorú Transporeon prevádzkuje, robí spoločnosť neutrálnou, bez preferencií voči dopravcom a poskytovateľom logistických služieb, ktorých využívajú dodávatelia produktov. Tento pohľad umožňuje spoločnosti zistiť, či je trh s krátkodobými ponukami mäkký alebo či je rozumné prejsť od kontraktnej logistiky k spotovej službe. Táto informácia je užitočná. „Dokážeme identifikovať vzory,“ uvádza. „Pre end-to-end riadenie dodávateľského reťazca máme dáta, ktoré potrebujete, a vidíme zelené svetlá na ovládacích paneloch vďaka AI.“
Autonómne obstarávanie – AI, ktorá plní úlohu dispečera – na optimalizáciu trás a doručovacích miest otvára novú úroveň. „Robíme príliš veľa prispôsobovania, nie len poskytovanie hotových riešení,“ kladie Schmaldienst otázku. „Zvyčajne trvá mesiace integrovať TMS. Teraz je to rýchlejšie vďaka tejto explózii softvéru. Príprava fyzického prostredia, pre vodičov a operácie, bude nasledovať.“
Podvod je ďalším veľkým problémom v globálnych dodávateľských reťazcoch a vyžaduje veľké úsilie na jeho odhalenie. „Sme len prevádzkovateľ platformy, ale naši zákazníci nahrávajú poistné a mnoho ďalších dokumentov, ktoré je potrebné overiť. Preto potrebujeme bezpečný rámec pre partnerov,“ hovorí. „AI dokáže overiť zdroje a kontrolovať falošné identity. Udržiavanie dôvery všetkých strán je kľúčové, čo si vyžaduje kontrolu sankčných zoznamov, verejne dostupných dát a registri prostredníctvom OCR čítania dokumentov. Ľudia to nenávidia, je to náchylné na chyby. ‘Sivá’ prípady sa odovzdávajú človeku. Overovanie partnerov je tiež dôležité, a byť si vedomý ‘uzavretých’ prepravcov. Robte benchmarking a kontrolujte nové obchodné trasy,“ radí Schmaldienst.
Svedectvo
Posledné roky predstavovali významné výzvy pre sektor dopravy a logistiky. Zákazník Transporeon, Dimitar Vukov, obchodný manažér spoločnosti Discordia, nám povedal: „s flotilou viac ako 1500 vozidiel sme museli navigovať rýchlo sa meniaci trh a zároveň pokračovať v expanzii po celej Európe. Vďaka konkurenčným cenám, optimalizovaným trasám a inteligentnejšiemu plánovaniu sme zostali zameraní na rast.“
V snahe o inovácie a prevádzkovú excelentnosť sa Discordia obrátila na Market Insights od Transporeon, aby zlepšila rozhodovanie a lepšie vyhovela meniacim sa potrebám zákazníkov. Integrácia Market Insights od Transporeon predstavovala zlomový bod. Riešenie poskytlo spoločnosti prístup k dátam v reálnom čase o nákladoch na prepravu, cenách palív a trendoch odmietnutí v kľúčových európskych trhoch. S touto úrovňou viditeľnosti bola spoločnosť konečne schopná reagovať proaktívne na výkyvy na trhu, namiesto reakcie po udalosti.
Vplyv bol okamžitý a významný. Obchodná činnosť Discordia na trhu SPOT teraz využíva presné, trhom zladené ponuky, čo umožňuje spoločnosti zostať konkurencieschopnou a rýchlo reagovať na meniaci sa dopyt. S lepšou viditeľnosťou a pružnosťou môže byť flotila v reálnom čase preskupená na vysokovýkonné, vysokovýnosové trasy, čo výrazne zvyšuje prevádzkovú efektívnosť a ziskovosť v dynamickom trhu SPOT.
