Palivové dáta posilňujú odolnosť priemyselnej logistiky

Pre priemyselné podniky je rast cien nafty skúškou odolnosti dodávateľských reťazcov, nie iba krátkodobým problémom dopravy. Palivo tvorí približne tretinu prevádzkových nákladov cestných dopravcov a podľa odhadov zvyšuje výdavky asi o 300 libier týždenne na jedno vozidlo.

Dopravcovia majú len obmedzený priestor na absorbovanie šoku. Prieskum RHA uvádza, že celý nárast dokáže preniesť na zákazníkov iba 10 % prevádzkovateľov, zatiaľ čo 80 % znáša aspoň jeho časť. Trvalejšie zdraženie sa preto premietne do palivových príplatkov a prepravných sadzieb.

Digitálne nástroje odhaľujú úniky

Ryan Yu, viceprezident pre produkt v spoločnosti Samsara, poukazuje na potrebu sledovať celý obraz spotreby: plánovanie trás, výber čerpacích staníc, voľnobeh, správanie vodičov a podvody. Samsara uvádza, že v USA identifikovala 2 miliardy dolárov potenciálne vratných výdavkov na palivo.

Spotreba sa čoraz viac riadi ako týždenný finančný KPI. Telematika spája údaje o palive s využitím vozidla a výkonom trasy, takže manažéri môžu riešiť odchýlky skôr než pri mesačnom vyhodnotení. Digitalizácia tak priamo podporuje nákladovú odolnosť.

Odolnosť vzniká v dopravnej sieti

Elektrifikácia môže znížiť emisie aj závislosť od nafty, ale musí zodpovedať prevádzkovým cyklom a dostupnému nabíjaniu. Kompletná výmena flotily je kapitálovo náročná. Pilotné vozidlá na vhodných trasách umožnia overiť využitie, infraštruktúru a celkové náklady s menším rizikom.

Podniky by mali preveriť aj spôsob organizácie zásielok. Konsolidácia kompatibilných nákladov znižuje podiel prázdneho priestoru a železnica či multimodálna doprava môžu na vyhovujúcich reláciách obmedziť dieselovú závislosť. Pri tokoch medzi Spojeným kráľovstvom a EÚ treba započítať aj trajekty a vyššie vojnové prirážky lodných spoločností a námorných poisťovní.

Najodolnejší model spája meranie, lepšie plánovanie a selektívne zavádzanie technológií. Čakanie na pokles cien neposkytuje ochranu, ak sa vyššia cenová úroveň udrží.