Veľká červená čiara v logistike poslednej míle

Sebavedomé plánovanie a vykonávanie založené na rozhodovaní založenom na dátach mení poslednú míľu logistiky. Paul Hamblin hovorí s Apteanom, významným hráčom v sektore.

Posledná míľa je dôležitá. Vždy bola, vždy bude. Je to jeden z nezapisovaných zákonov logistiky.

To je preto, lebo posledná míľa je zvyčajne považovaná za najdrahší článok v dodávateľskom reťazci. S rastom e-commerce sa vyvinula do tvrdo konkurenčného bojiska, kde obchodníci, veľkoobchodníci, výrobcovia a poskytovatelia logistiky bojujú o konkurenčnú výhodu prostredníctvom excelentnosti zákazníckeho servisu.

Medzitým, každá moderná logistická operácia beží na čase. Jedno zlyhanie v načasovaní môže spôsobiť pokles efektívnosti, s nevyhnutným negatívnym dopadom na ziskovosť.

Logistika je peniaze

„Logistika je peniaze,“ hovorí Luke Robinson, medzinárodný riaditeľ predaja pre Aptean. „V dnešnom vysoko zložitom, rýchlom svete sú dva faktory, ktoré oddeľujú úspech od neúspechu, logistika a peniaze. Ovládnete oba, a nielenže prežívate, ale vediete.“

Robinson je medzinárodný riaditeľ predaja pre Aptean, softvérový gigant s hodnotou 700 miliónov USD podporovaný rizikovým kapitálom a súkromným kapitálom, so sídlom v Alpharette, Georgia. V máji 2020 získal Aptean spoločnosť Paragon, popredné meno v rýchlo rastúcom sektore Routing a Scheduling (R&S). O dva roky neskôr rozšíril portfólio o špecialistu na správu dopravcov 3T.

Robinson je jasne presvedčený o digitálnych riešeniach Apteanu a ich sile transformovať logistické schopnosti jeho zákazníkov.

„Povedzme, že ste spoločnosť, ktorá doručuje práčky,“ odváži sa. „Každýkrát, keď sa pridá nová trasa, nezamýšľate sa len nad logistikou, ale aj nad vozidlom, jeho údržbou, palivom, kompetentným vodičom, ktorému dôverujete. Skrátka, ide o úplne novú vrstvu nákladov. Našou úlohou je urobiť túto prídavok čo najefektívnejším z hľadiska nákladov s naším softvérom Paragon, a to optimalizáciou trás a rozvrhov pomocou dôkazmi podložených, dátovo riadených metód.“

Robinson dodáva, že výhody nie sú len o operačnej efektívnosti, ale tiež menia zákaznícky servis. Očakávania sa zmenili, poznamenáva, a úrovne služieb sa musia prispôsobiť.

„Poďme s tým práčkou,“ ilustruje. „Do pred pár rokmi dodávateľ oznámil zákazníkovi, kedy dorazí, podľa vlastného rozvrhu, bez otázok. Teraz zákazník očakáva doručenie v dvojhodinovom okne budúci utorok, starý stroj odvezený, náhradný zapojený, inštalatéri majú na sebe plastové návleky na topánky… A nie je to len v maloobchodnom spotrebiteľskom svete. Priemyselné prostredie je rovnako náročné. Montážnik oceľových komínových rúr chce vedieť, kedy dorazí zásielka do jeho továrne – a chce sledovať cestu zásielky po hodine.“

Jeho zákazníci, hovorí, majú dve kľúčové otázky. „Môžete nám ušetriť peniaze a môžete udržať našich zákazníkov spokojných?“

Na podrobnejšie vysvetlenie, ako Paragon funguje, predstavuje svoju analógiu „Veľká červená čiara“.

„Podporujeme zákazníkov na oboch stranách tejto čiary. Na ľavej strane označujeme ako „dopredu“ plánovanie, dosiahnuté pomocou R&S a pokrývajúce mnoho sektorov. Okrem dopravy a logistiky – fazule v plechovkách, práčky – podporujeme aj mnoho služobných odvetví. Čokoľvek, čo vyžaduje pohyb, leží na ľavej strane tejto červenej čiary.“

„Každá organizácia tieto funkcie vykonáva inak. Možno má dlhoročný zamestnanec vo firme s manuálnymi systémami všetko v hlave, vie, ktorý vodič preferuje ktorú trasu, ktorá trasa funguje lepšie v opačnom smere, alebo je jedinou osobou, ktorá pozná správne bezpečnostné kódy na zákazníckom dvore.“

Každá cesta má svoje obmedzenia a zvláštnosti; všetky majú potenciál na zlepšenie.

„V tom manuálnom plánovacom vakuum vstupujeme my. Zoberieme všetky tieto úlohy, akokoľvek sú, a optimalizujeme trasy, aby boli čo najefektívnejšie z hľadiska času a vzdialenosti, pričom zohľadňujeme všetky obmedzenia. Možno je doručenie do školy a musí sa uskutočniť v úzkom časovom okne. Alebo nemôžu byť zoskupené X a Y do jednej nákladiaky. Všetky obmedzenia sa dostanú do hrnca a naše algoritmické riešenia vytlačia tie najlepšie a najefektívnejšie trasy, ktoré tieto potreby splnia.“

Výhry sú rôznorodé. „Môže to znamenať, že všetky trasy zákazníka môžu byť teraz riadené s 32 vozidlami namiesto 40. Môže to znamenať nižšiu spotrebu paliva. Alebo to môže znamenať, že plánovanie, ktoré kedysi trvalo zamestnancovi celý deň, je teraz možné s istotou zvládnuť do 20 minút.“

Toto nás privádza na druhú stranu červenej čiary – vykonanie plánu poslednej míle v deň D. Tu je kľúčové slovo viditeľnosť. Všetky relevantné strany sú informované o stave zásielky prostredníctvom upozornení a aktualizácií.

Paragon od Apteanu z ePOD (elektronický dôkaz o doručení) poskytuje dôležitú bezpapierovú viditeľnosť po samotnej udalosti. Tovar bol úspešne doručený, adresa je správna, inštalácia bola úspešná a koncový zákazník podpísal, aby potvrdil svoju spokojnosť.

„Toto je viac než len jednoduché doručenie tovaru,“ hovorí Robinson. „Ide o to, čo nazývame ePOF, alebo elektronický dôkaz o splnení,“ vysvetľuje. „Napríklad, servisné plány môžu byť preukázateľne dokončené a tým aj fakturované rýchlejšie, než tomu bolo kedysi.“

Kľúčovým prelomom je, že konečný príjemca je teraz plne zapojený a začlenený do procesu, čo znamená oveľa menej hovorov na zákaznícke centrá, ktoré sú nákladné. Luke Robinson poukazuje na to, že toto je jeden z mnohých „skrytých“ nákladov poslednej míle logistiky, pričom každý príchozí hovor má spojené náklady na personál a administratívu.

Zákazníci Paragonu sú rôznorodí – niektorí považujú náklady na dopravu za dôležitý denný ukazovateľ; iní ich vnímajú ako vzdialené nákladové stredisko. Niektorí nahrádzajú staré systémy; iní stále fungujú úplne manuálne. V skutočnosti, hovorí Robinson, polovica nových zákazníkov Paragonu pochádza od spoločností, ktoré ešte používajú manuálne procesy.

„Takže ak ste v podnikaní, ktoré je nervózne z toho, že stále používate manuálne systémy v rýchlo digitalizujúcom sa svete, myslite znova,“ hovorí, „Boli by ste prekvapení veľkými maloobchodnými podnikmi v UK a Európe, ktoré stále všetko robia na papieri,“ dôverne priznáva.

Výhody Paragonu

Prečo Paragon?

„Výhody pre ľavú stranu červenej čiary môžu byť veľmi rýchlo zrejmé,“ hovorí Robinson. „Ak máte 100 vozidiel a my ich môžeme optimalizovať tak, aby ste ušetrili 15, to je sedemmiestna úspora ročne. Dôkazmi podložené údaje z vašich existujúcich trás, časov jazdy, základných prejazdov, emisií uhlíka, môžu veľmi rýchlo a jasne odhaliť, aké zlepšenia je možné dosiahnuť.“

Verí, že Paragon prekonáva konkurenciu vďaka svojej hĺbke a rozsahu schopností.

„S viac ako 30 rokmi skúseností a implementácie existuje Paragon na trhu tam, kde žiadne obmedzenie nie je problémom,“ hovorí. „Naša štandardná kompatibilita produktov je veľmi vysoká. To je miesto, kde žijeme v rámci našej ponuky na trhu. A čo spoľahlivosť? „Bezpečnosť je prvoradá. Naše skóre dostupnosti 99,9 % je naše, nie niečo, čo odovzdávame zákazníkovi.“