Prevádzkujte múdrejšie – Technológia cestnej dopravy

Nová éra inteligencie začala. Najskôr bola výpočtová technika, potom mobilná komunikácia, teraz AI. Stanú sa boty expertmi na smerovanie a správu zásob? David Priestman sa zúčastnil podujatia Samsara Beyond v San Diegu, aby našiel odpoveď.

Pravidelní čitatelia sú už oboznámení s IoT, AI, dashcam, identifikátormi majetku a ďalšími špičkovými technológiami Samsara, ktoré zlepšujú bezpečnosť flotíl komerčných vozidiel (CV), školenie a riadenie vodičov, ako aj zvyšovanie úspor paliva, elektrifikáciu, zmierňovanie poistného rizika, údržbu nákladných vozidiel a ďalšie. Zameranie je teraz na pridanie ďalších aplikácií na platformu, aby sa šetril čas a zlepšila prevádzková efektívnosť flotíl.

Kontrola a správa vozidla na začiatku zmeny je jednou z aktivít, ktorú je možné zjednodušiť. Prostredníctvom aplikácie Samsara môžu vodiči teraz odfotiť nákladné vozidlo a nahlásiť akékoľvek pozorované problémy. AI tieto informácie prepíše a automaticky odošle správu o kontrole vedúcemu flotily, ktorý pomocou dashboardu dostáva AI-generované chybové kódy a odporúčania na odstraňovanie problémov. Nie je potrebný manuálny zápis údajov. Cieľom je poskytovať komplexnú správu údržby prostredníctvom platformy.

Po ceste s vodičmi

Plánovanie trasy je teraz dostupné priamo v platforme Samsara, optimalizované na základe minimálnych prevádzkových nákladov alebo pre strategické priorizácie. Spotrebiteľské mapy, ako Google Maps a Waze, nezobrazujú obmedzenia pre komerčné vozidlá. Vodiči chcú používať len jednu obrazovku s navigáciou krok za krokom. Mapy Samsara teraz obsahujú výškové, hmotnostné, nebezpečné a cestné obmedzenia vhodné pre každý konkrétny vozidlo, s aktuálnymi informáciami o doprave a hlasovými pokynmi.

Zlé počasie spôsobuje jednu piatu všetkých dopravných nehôd, čo predstavuje veľké nebezpečenstvo. Nové riešenie „počasie inteligencie“ v Samsara informuje vodičov o verejných výstrahách extrémneho počasia, ako sú povodne a búrky. Záznamy z dashcamov z CV sú využívané na dobré účely. „Použitím našej siete kamier z komunity Samsara, ktorá spolu tvorí milióny vozidiel, máme ‚oči‘ na pochopenie nebezpečenstiev. Môžeme do toho zasiahnuť, pričom zachovávame súkromie a kontrolu nad dátami, aby sme videli, kam smerujú vodiči, a ak je to potrebné, varovať ich a ich manažérov flotily, aké zlé to je na základe skutočných záberov od vodičov ďalej vpredu,“ hovorí Kiren Sekar (na obrázku nižšie), riaditeľ produktu.

Pre tých bez stola

S takmer reálnou viditeľnosťou má platforma „mestský zmysel“. AI odstraňuje osobné informácie a pridáva zábery do siete. V veľmi mokrých podmienkach dokáže vidieť, aké zlé sú podmienky, čo umožňuje rozhodnutia o alternatívnych trasách na zabezpečenie vodičov a nákladu. Radarový pohľad zachytáva upozornenia, ktoré v kombinácii s kolektívnym „mestským zmyslom“ spúšťajú hlasové správy vo vozidle pre vodičov. Samsara do toho investovala do začínajúceho projektu Happy Robot. AI používaná spoločnosťou Happy Robot znie naozaj ľudsky a poskytuje hlas pre logistické spoločnosti, aby informovali zákazníkov o oneskoreniach spôsobených neočakávanými udalosťami, namiesto toho, aby manažéri museli robiť veľa zákazníckych hovorov.

Ďalším vývojom je systém „AI multi-kamery“. Tento využíva 4 malé nenápadné kamery na poskytnutie HD 360-stupňového pohľadu na celé vozidlo. AI upozorňuje vodiča na akékoľvek zistené nebezpečenstvá, ako je blízkosť chodca alebo cyklistu pri nákladiaku. AI skutočne varuje vodiča pred možnou zrážkou. AI hlási konanie vodiča vedúcemu flotily, napríklad obranné vyhýbanie sa nehode. To zlepšuje bezpečnostné skóre vodiča v platforme.

Nie je to policajná bezpečnosť

Analyzuje všetky zábery vodiča. Manažéri sa môžu pýtať na to, kto je najbezpečnejší vodič a prečo, alebo prečo sa bezpečnostné skóre zvýšilo či znížilo. To vedie k identifikácii vodiča s najvyšším rizikom nehody, aby mohla byť vykonaná intervencia. Manažéri môžu posielať pochvaly, známe ako „kudos“, aj odmeny dobrým vodičom, čo pomáha ich udržať.

Na záver bola predstavená nová nositeľná bezpečnostná pomôcka pre vodičov. S tlačidlom paniky, zvukom pre udalosti SOS a GPS anténami je spojená s vozidlom vodiča aj s cloudom, bez potreby dobíjania. Ak je stlačené tlačidlo paniky (dlhým stlačením na prekonanie náhodného stlačenia), je upozornený manažér flotily, ktorý môže okamžite poslať pomoc, zavolať tiesňové služby a tiež vidieť zábery z kamery vodiča. Všetka táto funkčnosť je v mobilnej aplikácii Samsara pre vodiča. Hardvér Samsara, ktorý vyžaduje licenciu, je krytý zárukou počas celej doby, kedy zákazníci udržiavajú platnú licenciu na danom zariadení.

Brána vozidiel Borderland

Na ukážku technológie Samsara som navštívil Mex-Cal Truckline v San Diegu, binárne, cezhraničné, rodinné spoločnosti poskytujúcej logistické služby (3PL), špecializujúcej sa na vysokohodnotné elektronické a medicínske zásielky. Medzi jej zákazníkov patria Samsung a Foxconn. Vďaka svojej polohe, trasám a prepravovanému tovaru je bezpečnosť najvyššou prioritou. Informácie v reálnom čase je potrebné zdieľať so zákazníkmi. Marže sú náročné, s ročným nákladom na palivo vo výške 40 miliónov dolárov.

Mex-Cal prevádzkuje 120 nákladných vozidiel Freightliner a viac ako 700 prenajatých prívesov z dvorov v Tijuane a San Diegu. Všetky sú vybavené zariadeniami a kamerami Samsara. Firma využíva vlastný systém TMS a je certifikovaná v rámci dobrovoľného programu „Colná obchodná partnerstvo proti terorizmu“ (CTPAT) americkej colnej správy a hraničnej ochrany. Hrozby tarifov a neistota spôsobujú nepravidelné cezhraničné pohyby, čo sťažuje plánovanie a predpovedanie počtu vodičov a ďalších vecí. Spoločnosť prevádzkuje prepravu z bodu do bodu, bez prekládok. Destinácie v štáte sú hlavne v Kalifornii, ale aj po celej krajine do geo-uzamknutých distribučných centier. Certifikácia CTPAT znamená, že predschválené vozidlá prechádzajú hranicou za hodinu a pol, namiesto bežných troch hodín.

Pred piatimi rokmi Mex-Cal investoval do Samsara a teraz obnovuje zmluvu na ďalšie tri roky. „Zákazníci nás o to požiadali,“ uviedla riaditeľka Yvette Guillen (na obrázku nižšie, za volantom). Funkcie dashcamov s AI a imobilizéra motora boli obzvlášť užitočné. Použitie telefónov vodičmi kleslo, únosy sa znížili a nehody tiež. „Používame Samsara na meranie času nakládky a vykládky a najazdených míľ na presné fakturácie,“ dodala Guillen. „Vidíme každé zastavenie vodiča, aby sme zabezpečili, že mu neboli odovzdané žiadne balíky, čím zabránime pašovaniu drog.“ História ciest je uložená nekonečne v API Samsara, ak by manažéri flotily potrebovali nazrieť späť a skontrolovať.

Diagnostika & sledovanie

Údržba prívesov a servisné plány sú riadené platformou, vrátane výmeny pneumatík. Vodiči vykonávajú 21-bodové kontroly svojho nákladného vozidla na začiatku každej zmeny, s kompletnými kontrolami každých deväťdesiat dní. „Každá nehoda stojí veľa peňazí,“ upozorňuje Guillen. „Ak máte nehody, prídu návštevy od Dopravného oddelenia na kontrolu záznamov, takže kamery to vyriešili.“ 70 % problémov spôsobuje používanie telefónu. „Používali sme WhatsApp na správu vodičom, tak sme to prestali!“ Samoštúdium vodičov pomohlo, najmä pri prekročení rýchlosti. Rýchlostný limit pre HGV v Kalifornii je 55 míľ za hodinu, ale s tempomatom je to 60, takže jeho používanie je podporované.

Prepravné zásielky Mex-Cal sú cenné, ale nie ťažké a všetky sú plné nákladné vozidlá. Zákazníci sú zodpovední za plnenie prívesov, s obratom 2-3 dni pred opätovným vyzdvihnutím. Na riadenie všetkých fyzických aktív je potrebný len malý tím. „Samsara je jednoduchá na používanie a užitočná,“ pokračuje Guillen. „Tím na sledovanie vodičov je tu na to, aby pripomenul vodičom, ak samoštúdium nestačí. Zvyčajne nie je potrebné pozerať na zábery, upozornenia to za nich urobia.“

Virtuálne školenie

Ak Mex-Cal nákladné vozidlo zastaví na viac ako 30 sekúnd pri hranici, vyzerá to podozrivo. Spoločnosť potom požaduje, aby americká colná správa skenovala vozidlo. „Sme zodpovední za týchto nespolehlivých zamestnancov,“ upozorňuje. „Kartely môžu kopírovať poznávacie značky, aby mohli prejsť ako legitímni dopravcovia, ale cez Samsara môžeme dokázať, ktoré vozidlá sú naše.“ Spoločnosť tiež využíva teplotnú mapu zobrazujúcu detektory rušenia v problematických oblastiach.

„Vozidlová brána“ je hlavný „mozg“ zariadení Samsara. Diskrétne umiestnená pod povrchom nákladného vozidla, pingsuje 4-krát za sekundu na platformu, poskytujúc neustále aktualizácie. Použitím dvoch SIM kariet (AT&T a Vodafone) a akcelerometra je brána zapojená do prevodovky na umožnenie imobilizácie motora. Motor môže byť vypnutý cez platformu, ak sa vozidlo nepohybuje. Dvojité dashkamery sú zapojené do brány, kontrolujú ospalosť, používanie telefónu a oveľa viac. AI v kamere dokáže rozpoznať objekty (napríklad telefón namiesto nápoja) a ako vyzerá unavená tvár (namiesto spevu). Má reproduktor na audio komunikáciu a tlačidlo paniky. Vodič môže stlačiť „automatické nahrávanie“ na 30 sekúnd. Pri nehode môžu manažéri „živé vysielanie“ záberov na kontrolu vodiča. Všetko veľmi uistené.

Zapojenie vodiča

Aby som získal pohľad používateľa z druhej strany oceánu, stretol som sa s britským manažérom prepravy spoločnosti Delifresh, Andrewom Sharpom. Jeho firma, s 400 zamestnancami vrátane 150 vodičov, preberá surové potraviny do piatich centrálnych skladov, pričom hlavným je Bradford. Delifresh vykonáva všetky prípravy v kuchyni, predtým než doručí hotové produkty do reštaurácií, hotelov, škôl, arén a iných stravovacích zariadení, ktoré zvyčajne potrebujú štyri alebo päť dodávok týždenne.

Sharp spravuje 1500 doručovacích odberov denne, kombináciu krátkych trás a dlhších vzdialeností. Je sám bývalým vodičom HGV, takže úplne rozumie úlohe a výzvam nočnej jazdy. Plne chladená flotila kombinuje 3,5 t Mercedes Sprinter, 7,5 t nákladné vozidlá a 4 t HGV na hlavné trasy. Spoločnosť sa zaviazala opraviť akékoľvek chyby v objednávkach v ten istý deň, čo je kľúčové pre reštaurácie, ktoré potrebujú všetko pre obedové a večerné zákazníky. „Pri potvrdení doručenia, ak sú problémy s chýbajúcimi alebo poškodenými produktmi, máme teraz živé informácie o tom, čo bolo doručené, na kontrolu chýb,“ hovorí Sharp.

Delifresh nie je len zaviazaný k potravinovej súlade, ale aj k svojim vodičom. Zmeny začínajú medzi 3. a 6. hodinou ráno na deväť hodín na cestách. Od zavedenia Samsara klesol celkový počet najazdených míľ o 15 000 ročne, s 54 % znížením zbytočných míľ, čo tiež znižuje riziká. „Neprišli sme o žiadneho vodiča od zavedenia Samsara, okrem dôchodcov,“ upozorňuje Sharp. „Pripojil som sa k používateľskej skupine a videl som výhody a potenciál. Nehrabeme sa len na povrchu, chceme viac pochopiť, napríklad moduly ‚Connected Training‘.“ Spýtal sa vodičov, ako by chceli pracovať. Odpoveďou bolo sebapoznanie a zachraňovanie životov. „Majú radi prácu, ale nie sú sami. Nudge a podpora Samsara sú ako spolujazdec pre nich.“

Ako je na tom vaše jazdenie

S touto pomocou pri bezpečnosti na cestách je tu ešte nejaká potreba na vhodne vybavených vozidlách mať na nákladiaku alebo zadnej časti nálepky „ako je na tom môj vodič?“. Spätná väzba od ostatných účastníkov cestnej premávky nie je potrebná, pretože platforma sama riadi správanie vodičov. Z mojich skúseností najhoršia jazda CV je od neoznačených dodávok a nákladných vozidiel – tých bez firemnej reklamy a bez reputácie, ktorú je potrebné udržiavať. Silné vedenie v riadení flotily vytvára kultúru bezpečnosti, čo vedie k prijímaniu vhodných systémov na zlepšenie správania a dosahovanie lepších výsledkov. Technológia Samsara podnecuje svojich používateľov, aby jazdili ešte bezpečnejšie. Amen.