MTU vzdoruje colným rizikám s rekordnými číslami
Silný začiatok roka pre MTU Aero Engines: V prvom štvrťroku výrobca motorov zaznamenal silný rast tržieb a ziskov a prekonal očakávania. Na obzore sa však zhromažďujú tmavé mraky a vrhajú tieň na aktuálny rok.
Po prekvapivo silnom náraste ziskov a tržieb v prvom štvrťroku sa nemecký výrobca motorov MTU Aero Engines pripravuje na možné hospodárske turbulencie spôsobené novými americkými clami – a napriek tomu pozerá do budúcnosti s dôverou. Pri prezentácii konečných štvrťročných výsledkov v Mníchove v utorok generálny riaditeľ Lars Wagner varoval: „Potenciálny vplyv momentálne mimoriadne nestálej americkej colnej politiky na globálny letecký priemysel je v súčasnosti ťažko predvídateľný.“ Zároveň však zdôraznil optimizmus skupiny a potvrdil ambiciózny cieľ zisku na rok 2025 – hoci s výhradou.
Stály rast v MTU – napriek protivetru zo zámoria
Hoci MTU verí, že je stále „jasne na správnej ceste“, prognóza zatiaľ nezohľadňuje možné priame a nepriame dôsledky nových obchodných bariér. Ak sa neprijmú cielené protiopatrenia, colné zaťaženie by mohlo spoločnosť stáť stredné až vyššie dvojciferné milióny, uviedol Wagner. Na prijatie protiopatrení spoločnosť úzko spolupracuje s partnermi a zameriava sa na konkrétne opatrenia na zmiernenie finančných dopadov.
Len minulý týždeň MTU prekvapilo svojimi predbežnými číslami za prvý štvrťrok – v pozitívnom zmysle. Skupina musela mierne upraviť svoju prognózu tržieb na aktuálny rok kvôli oslabeniu amerického dolára – teraz sa pohybuje medzi 8,3 až 8,5 miliardy eur. MTU však naďalej trvá na svojom cieli pre prevádzkový zisk (upravený EBIT) a upravený čistý zisk: obe kľúčové ukazovatele by sa mali zvýšiť približne o 15 percent v porovnaní s rokom 2024.
Zisk v MTU rastie o 77 percent
Prvý štvrťrok jasne prekonal očakávania: upravený prevádzkový zisk vzrástol o výrazných 38 percent na 300 miliónov eur – konečný zisk predstavoval 224 miliónov eur, čo zodpovedá nárastu o 77 percent. Pre porovnanie: v rovnakom období predchádzajúceho roka to bolo 126 miliónov eur.
Rast je do veľkej miery spôsobený výrazným nárastom tržieb. Obrat vzrástol o 28 % na približne 2,11 miliardy eur v prvom štvrťroku, v porovnaní s 1,65 miliardy eur v predchádzajúcom roku. Po úprave sa tržby zvýšili o štvrtinu na necelých 2,1 miliardy eur. Zisk pred úrokmi a daňami (EBIT) doslova explodoval o 67 % na 314 miliónov eur, zatiaľ čo upravená hodnota vzrástla o 38 % na 300 miliónov eur.
Cieľ MTU: lietanie na vodík
Zatiaľ čo MTU zápasí s krátkodobými a strednodobými obchodnými bariérami a kolísajúcimi výmennými kurzami, skupina má jasnú víziu do budúcnosti – a tá vízia je elektrická. Wagner predpokladá komerčné uvedenie elektricky poháňaných osobných lietadiel už v polovici 30. rokov. V rozhovore pre denník Münchner Merkur generálny riaditeľ vysvetlil, že pohon pomocou palivových článkov by sa mohol čoskoro stať realitou, najmä pre menšie lietadlá s 20 až 30 miestami na sedenie.
Technológia za týmto riešením je založená na Flying Fuel Cell (FFC) a je určená na použitie v regionálnej leteckej doprave na kratších trasách. FFC využíva palivový článok, v ktorom vodík a kyslík reagujú za vzniku vody, pričom sa uvoľňuje elektrická energia. Vygenerovaná energia poháňa vrtuľu cez prevodovku, ktorú poháňa elektromotor. Tento elektromotor je výsledkom spolupráce medzi MTU a spoločnosťou eMoSys GmbH, firmou so sídlom v Starnbergu, ktorá sa špecializuje na elektromotory a je súčasťou MTU od roku 2023.
Diaľkové lety zostávajú výzvou – syntetické palivo ako prechodná technológia
Pre stredné a diaľkové lietadlá však elektrifikácia zostáva veľkou výzvou – lietadlá sú jednoducho príliš veľké a ťažké pre dnešné batérie. Tu sa MTU obracia na alternatívne palivá: turbíny, ktoré bežia na vodík alebo syntetické palivá. Najväčšou prekážkou je momentálne nedostatok infraštruktúry na hromadnú výrobu takýchto palív. Wagner však zostáva optimistický: „Stojí to za to. Napokon, mnohé z približne 30 000 širokotrupých lietadiel, ktoré sú v súčasnosti v prevádzke po celom svete, budú lietať ešte desaťročia – takže každá technológia, ktorá znižuje emisie CO₂, sa počíta.“
Okrem komerčného letectva je MTU aktívne aj v oblasti vojenského sektora a podieľa sa okrem iného na výstavbe stíhacieho lietadla Eurofighter – ďalší pilier v skupine, ktorá sa zameriava na diverzifikáciu, inovačnú silu a dlhodobé vyhliadky, najmä v neistých časoch.
