Vylepšenie flotily pridáva bočné prahy na zníženie emisií nákladných vozidiel

PNO Prenájom prívesov a Begoma Spedition vybavili výber semi-prívese s bočnými krytmi Dymaxa. PNO je jedným z najväčších poskytovateľov prenájmu prívesov v Európe a prevádzkuje viac ako 11 000 semi-prívese. Begoma, jedna z najprogresívnejších flotíl vo Švédsku, bude prevádzkovať tieto prívesy. Táto modernizácia podporuje Begoma’s Agenda 2030 v oblasti udržateľnosti.  

Bočné kryty Dymaxa sú navrhnuté na zvýšenie palivovej efektívnosti pre naftové nákladné vozidlá a predĺženie dojazdu elektrických vozidiel. PNO očakáva, že bočné kryty Dymaxa pomôžu znížiť spotrebu paliva a emisie CO₂. 

S touto iniciatívou môžu zákazníci PNO potenciálne profitovať z najmodernejších semi-prívese s vyššou energetickou účinnosťou a ekologickejším dopadom.

Jan Eriksen, vedúci flotily v PNO: 

Investovaním do inteligentnejšieho vybavenia a optimalizáciou našej flotily sa aktívne snažíme znížiť emisie CO₂ alebo predĺžiť dojazd na elektrických vozidlách ťahajúcich príves. Udržateľnosť nie je riadená jediným krokom, ale neustálym zlepšovaním – každý krok, veľký či malý, je pre nás prioritou.

Inštalácia bočných krytov je jedným z viacerých dôležitých krokov v našej stratégii udržateľnosti a súčasťou nášho
záväzku znížiť emisie CO₂ o 50 percent do roku 2030. Znížením aerodynamického odporu znižujeme spotrebu paliva a posilňujeme náš environmentálny výkon a prevádzkovú efektívnosť,

hovorí Henrik Malmberg, generálny riaditeľ Begoma

Tento program modernizácie je súčasťou širšieho úsilia v cestnej doprave na zlepšenie aerodynamiky vozidiel a zníženie prevádzkových nákladov. Minimalizáciou odporu pod prívesom môžu bočné kryty zabezpečiť konzistentné úspory paliva pri dlhých trasách, najmä na diaľniciach, kde je aerodynamický odpor najvyšší.

Almaz Ayupov, generálny riaditeľ Dymaxa, pridáva:

Vidíme výrazný nárast dopytu po našich bočných krytoch. Mnohé popredné európske flotily si uvedomujú, že efektívnosť je významná, zatiaľ čo riešenie je jednoduché na implementáciu, nevyžaduje školenie ani údržbu a je relatívne nízkorizikové. Na trhu Severnej Ameriky majú bočné kryty na prívesy viac ako desať rokov a miera ich adopcie dosiahla 80 %. Teraz vidíme známky toho, že európsky trh bude nasledovať tento trend s cieľom znížiť náklady a emisie.

Keď flotily vyvažujú obchodné tlaky s environmentálnymi cieľmi, takéto postupy sa čoraz viac považujú za praktické, nákladovo efektívne kroky smerom k nižšej uhlíkovej stope dopravy. Očakáva sa, že celopodnikové prijatie takýchto opatrení bude zohrávať významnú úlohu pri zlepšovaní celkovej efektívnosti flotíl v nadchádzajúcich rokoch.