Veľká červená čiara v logistike poslednej míle

Sebavedomé plánovanie a vykonávanie založené na rozhodovaní založenom na dátach mení poslednú míľu logistiky. Paul Hamblin hovorí s Apteanom, významným hráčom v sektore.

Posledná míľa je dôležitá. Vždy bola, vždy bude. Je to jeden z nepisaných zákonov logistiky.

To je preto, lebo posledná míľa je všeobecne považovaná za najdrahší článok v dodávateľskom reťazci. S rastom e-commerce sa vyvinula do tvrdo konkurenčného bojiska, kde obchodníci, veľkoobchodníci, výrobcovia a poskytovatelia logistiky bojujú o konkurenčnú výhodu prostredníctvom excelentnosti zákazníckeho servisu.

Medzitým, každá moderná logistická operácia beží na čase. Jedno zlyhanie v načasovaní môže spôsobiť pokles efektívnosti, s nevyhnutným negatívnym dopadom na ziskovosť.

Logistika je peniaze

„Logistika je peniaze,“ hovorí Luke Robinson, riaditeľ medzinárodného predaja pre Aptean. „V dnešnom vysoko zložitom, rýchlom svete sú dva faktory, ktoré oddeľujú úspech od neúspechu, logistika a peniaze. Ovládnete oba, a nielenže prežívate, ale vediete.“

Robinson je medzinárodný riaditeľ predaja pre Aptean, softvérový gigant s hodnotou 700 miliónov USD podporovaný rizikovým kapitálom a súkromným kapitálom, so sídlom v Alpharetta, Georgia. V máji 2020 získal Aptean spoločnosť Paragon, popredného hráča v rýchlo rastúcom sektore Routing a Scheduling (R&S). O dva roky neskôr rozšíril portfólio o špecialistu na správu dopravcov 3T.

Robinson je jasne sebavedomý ohľadom digitálnych riešení Apteanu a ich sily transformovať logistické schopnosti jeho zákazníkov.

„Povedzme, že ste spoločnosť, ktorá doručuje práčky,“ odváži sa. „Každýkrát, keď sa pridá ďalšia trasa, nehovoríme len o logistike, ale aj o vozidle, jeho údržbe, palive, schopnom vodičovi, ktorému môžete dôverovať. Skrátka, o celej novej vrstve nákladov. Našou úlohou je urobiť túto prirážku čo najefektívnejšou s naším softvérom Paragon, a to optimalizáciou trás a harmonogramov pomocou dôkazmi podložených, dátami riadených metód.“

Robinson dodáva, že výhody nie sú len o operačnej efektívnosti, ale tiež menia zákaznícky servis. Očakávania sa zmenili, poznamenáva, a úrovne služieb sa musia prispôsobiť.

„Poďme s tým práčkou,“ ilustruje. „Do pred pár rokmi dodávateľ oznámil zákazníkovi, kedy dorazí, podľa vlastného harmonogramu, bez otázok. Teraz zákazník očakáva doručenie v dvojhodinovom okne budúci utorok, starý stroj odvezený, náhradný zapojený, inštalatéri majú na sebe plastové návleky na topánky… A to nie je len v maloobchodnom spotrebiteľskom svete. Priemyselné prostredie je rovnako náročné. Montážnik oceľových komínových rúr chce vedieť, kedy dorazí zásielka do jeho továrne – a chce sledovať cestu zásielky po hodine.“

Jeho zákazníci, hovorí, majú dve kľúčové otázky. „Môžete nám ušetriť peniaze a môžete udržať našich zákazníkov spokojných?“

Na podrobnejšie vysvetlenie, ako Paragon funguje, predstavuje svoju analógiu „Veľká červená čiara“.

„Podporujeme zákazníkov na oboch stranách tejto čiary. Na ľavej strane ju označujeme ako „dopredu“ plánovanie, dosiahnuté pomocou R&S a pokrýva mnoho sektorov. Okrem dopravy a logistiky – fazule v konzervách, práčky – podporujeme aj mnoho služieb. Čokoľvek, čo vyžaduje pohyb, je na ľavej strane tejto červenej čiary.“

„Každá organizácia tieto funkcie vykonáva inak. Možno má dlhoročný zamestnanec vo firme s manuálnymi systémami všetko v hlave, vie, ktorý vodič preferuje ktorú trasu, ktorá trasa funguje lepšie v opačnom smere, alebo je jedinou osobou, ktorá pozná správne bezpečnostné kódy na zákazníckom dvore.“

Každá cesta má svoje obmedzenia a zvláštnosti; všetky majú potenciál na zlepšenie.

„V tom manuálnom plánovacom vakuum vstupujeme my. Zoberieme všetky tieto úlohy, nech už sú akékoľvek, a optimalizujeme trasy, aby boli čo najefektívnejšie z hľadiska času a vzdialenosti, pričom zohľadňujeme všetky obmedzenia. Možno je doručenie do školy a musí sa uskutočniť v úzkom časovom okne. Alebo nemôžu byť zoskupené X a Y do jednej nákladiaky. Všetky obmedzenia idú do hrnca, a naše algoritmické riešenia vytlačia najlepšie a najefektívnejšie trasy, aby splnili tieto požiadavky.“

Výhry sú rôznorodé. „Môže to znamenať, že všetky trasy zákazníka môžu byť teraz riadené s 32 vozidlami namiesto 40. Môže to znamenať nižšiu spotrebu paliva. Alebo to môže znamenať, že plánovanie, ktoré kedysi trvalo zamestnancovi celý deň, je teraz možné s istotou zvládnuť do 20 minút.“

Toto nás privádza na druhú stranu červenej čiary – vykonanie plánu poslednej míle v deň D. Tu je kľúčové slovo viditeľnosť. Všetky relevantné strany sú informované o stave zásielky prostredníctvom upozornení a aktualizácií.

Paragon od Apteanu, jeho elektronický dôkaz o doručení (ePOD), poskytuje kľúčovú bezpapírovú viditeľnosť po samotnej udalosti. Tovar bol úspešne doručený, adresa je správna, inštalácia bola úspešná a koncový zákazník podpísal, aby potvrdil svoju spokojnosť.

„Ide o viac než len jednoduché doručenie tovaru,“ hovorí Robinson. „Ide o to, čo nazývame ePOF, alebo elektronický dôkaz o plnení,“ vysvetľuje. „Napríklad, servisné plány môžu byť preukázateľne dokončené a tým aj fakturované rýchlejšie, než tomu bolo kedysi.“

Podstatný prelom, hovorí, je, že konečný príjemca je teraz plne zapojený a začlenený do procesu, čo znamená oveľa menej hovorov na zákaznícke centrum, ktoré sú nákladné. Luke Robinson poukazuje na to, že toto je jeden z mnohých „skrytých“ nákladov poslednej míle logistiky, pričom každý príjem hovorov má spojené náklady na personál a administratívu.

Zákazníci Paragonu sú rôznorodí – niektorí považujú náklady na dopravu za kľúčový denný ukazovateľ; iní ich vnímajú ako vzdialené nákladové stredisko. Niektorí nahrádzajú staré systémy; iní stále fungujú úplne manuálne. V skutočnosti, hovorí Robinson, polovica nových zákaziek Paragon pochádza od spoločností, ktoré ešte používajú manuálne procesy.

„Takže ak ste v podnikaní, ktoré je stále nervózne z manuálneho spôsobu práce v rýchlo digitalizujúcom sa svete, myslite znova,“ hovorí, „Boli by ste prekvapení veľkými maloobchodnými podnikmi v Spojenom kráľovstve a Európe, ktoré stále všetko robia na papieri,“ dôverne priznáva.

Výhody Paragonu

Prečo Paragon?

„Výhody pre ľavú stranu červenej čiary môžu byť veľmi rýchlo zrejmé,“ hovorí Robinson. „Ak máte 100 vozidiel a my ich môžeme optimalizovať tak, aby ste ušetrili 15, to je sedemmiiliónová úspora ročne. Dôkazy založené na dátach z vašich existujúcich trás, časov jazdy, základných kilometrov, emisií uhlíka, môžu veľmi rýchlo a jasne odhaliť, aké zlepšenia je možné dosiahnuť.“

Verí, že Paragon prekonáva konkurenciu vďaka svojej hĺbke a rozsahu schopností.

„S viac ako 30 rokmi skúseností a implementácií Paragon existuje na trhu tam, kde žiadne obmedzenie nie je problém,“ hovorí. „Naša štandardná kompatibilita produktov je veľmi vysoká. To je miesto, kde žijeme v rámci našej ponuky na trhu. A čo spoľahlivosť? „Bezpečnosť je prvoradá. Naše skóre dostupnosti 99,9 % je naše, nie niečo, čo odovzdávame zákazníkovi.“