Rotterdam testuje vodíkovú logistiku ako prepojený systém

Rotterdam Shortsea Terminals (RST) nasadil vodíkový reachstacker ako súčasť praktického testu dekarbonizácie priemyselnej logistiky. Hyster RSJ46-33XDH/62 bude manipulovať so 45-stopovými kontajnermi vrátane verzií open-top a využíva na to špecializovaný spreader.

Pohon pozostáva zo 60 kW palivového motora Nuvera a lítium-iónovej batérie s kapacitou 130 kWh. Stroj používa aj štandardnú softvérovú architektúru Hyster, známu z ďalších elektrických výrobkov. Spoločné rozhranie podporuje jednotnú obsluhu, diagnostiku a servis pri rôznych typoch pohonu.

Test celého prevádzkového modelu

Nasadenie je súčasťou päťročného projektu podporeného provinciou Južné Holandsko a európskym Fondom na spravodlivú transformáciu. RST, Berkman Energie Services, Hyster, STC Next a HarbourHUB budujú terénne laboratórium, ktoré spája reachstacker H2 s modulárnou vodíkovou čerpacou stanicou.

Partneri netestujú iba samotný stroj. Chcú zistiť, ako možno vodík zapojiť do logistických a priemyselných procesov bez priamej závislosti od elektrickej siete. Prevádzka v termináli poskytne údaje o tankovaní, dostupnosti, údržbe a začlenení technológie do existujúcich pracovných postupov.

Pre priemyselné podniky je dôležitý práve tento systémový pohľad. Nový pohon potrebuje vhodnú energetickú infraštruktúru, servis, diagnostiku aj pripravených používateľov. Hyster a autorizovaný predajca Heffiq poskytujú technickú podporu priamo v prevádzke.

Ľudia sú súčasťou infraštruktúry

Súčasťou programu je centrum skúseností pre zamestnancov, študentov a logistických odborníkov. Školenia sa zamerajú na energetickú transformáciu a bezpečné, efektívne používanie vodíka.

Projekt spolufinancovaný Európskou úniou má prispieť k znižovaniu CO₂, budúcej štandardizácii a lepšej energetickej bilancii prístavu. Výsledky môžu firmám pomôcť rozhodnúť, kde využiť vodík, kde batérie a kde kombináciu oboch riešení.