Riadenie budúcnosti prístavov

Prezident PEMA, Achim Dries (na obrázku nižšie), diskutuje o inováciách, udržateľnosti a spolupráci v sektore portového zariadenia s Peterom MacLeodom.

Osobne na TOC Europe v Rotterdame tento jún som mal možnosť sadnúť si s Achimom Driesom, prezidentom Združenia výrobcov portového zariadenia (PEMA). Inšpiratívne a úprimné, Dries zdieľal svoju víziu pre odvetvie prechádzajúce rýchlou transformáciou a ako sa PEMA umiestňuje v centre týchto zmien.

„PEMA je globálna sieť poskytovateľov technológií a zariadení, ktorá formuje budúcnosť prístavov a terminálov,“ vysvetľuje. S viac ako 120 členmi, od výrobcov žeriavov a zariadení po vývojárov softvéru a špecialistov na automatizáciu, je Združenie oveľa viac než bežný obchodný orgán. „Vidíme sa ako platformu pre dialóg, technickú expertízu a strategické zosúladenie v celom dodávateľskom reťazci.“

Tento spolupracujúci duch je základom hlavných aktivít PEMA, od pracovných skupín a technických výborov po podujatia na zdieľanie poznatkov, ako je Súťaž študentov a dvojročné stretnutia členov. V jadre, hovorí Dries, je PEMA o „podporovaní najlepších praktík a umožňovaní výmeny poznatkov“.

Výzvy

Takže, čo drží výrobcov portového zariadenia vzhůru v noci? „Existuje niekoľko silných zmien, ktoré formujú naše odvetvie práve teraz a sú hlboko prepojené,“ hovorí Dries. Nečudo, že udržateľnosť je na vrchole programu. S rastúcim regulačným, komerčným a spoločenským tlakom na prístavy, aby dekarbonizovali, členovia PEMA inovujú v oblasti elektrifikácie, obnovy energie a inteligentného riadenia napájania.
„Technológie, ktoré zachytávajú a znovu využívajú brzdovú energiu alebo optimalizujú špičkové zaťaženia, sa už integrujú do žeriavov a horizontálnych dopravných systémov. Automatizované systémy nielenže zlepšujú produktivitu, ale môžu tiež minimalizovať nečinné časy a znižovať zbytočné pohyby, čo oboje znižuje spotrebu paliva a emisie.“

Ďalším hnacím motorom je digitalizácia. „Rozhodovanie na základe dát, vzdialený prevádzka a údržba podporovaná AI už nie sú len víziami, ale požiadavkami reálneho sveta.“ PEMA aktívne prispieva k TIC 4.0, iniciatíve zameranej na štandardizáciu dát v rámci operácií terminálov. „Pomáhame zabezpečiť, aby hlas výrobcov bol vypočutý, a aby vzniknuté štandardy boli technicky správne, komerčne životaschopné a globálne použiteľné.“

Automatizácia prístavov

Medzitým automatizácia naďalej získava na význame, najmä kvôli globálnym nedostatkom pracovnej sily. „Nábor a udržanie zamestnancov sa stali skutočnými výzvami,“ hovorí Dries. „Globálna situácia na trhu práce úplne ovplyvňuje prevádzku prístavov a tiež spôsob, akým je zariadenie navrhované.“
Od bezpečnejších, ergonomickejších strojov po vzdialené operácie a intuitívne rozhrania, výrobcovia sa prispôsobujú novým realitám pracovnej sily.

A potom je tu odolnosť. „Globálne narušenia posledných rokov ukázali, aké dôležité sú flexibilné, pripravené na budúcnosť prístavné systémy,“ zamýšľa sa Dries. Od volatility dodávateľských reťazcov po klimatické riziká, PEMA si kladie za cieľ poskytnúť neutrálny priestor, kde sa stretávajú dlhodobé myslenie a inovácie.

Budúcnosť nafty

Jedným z najviac realistických bodov v našej diskusii bola pokračujúca úloha nafty. Hoci jej budúcnosť je obmedzená, Dries zostáva pragmatický: „Reálne, nafta zostane súčasťou prevádzky prístavov ešte nejaký čas… úplná zmena nemôže nastať zo dňa na deň.“ Vidí hodnotu v prechodných riešeniach, ako sú palivá HVO, retrofitové sady a hybridné konfigurácie, všetko s cieľom znižovania emisií.

Bezpečnosť je samozrejme stále kľúčovou otázkou. „Najčastejšie typy nehôd zahŕňajú zrážky medzi vozidlami a personálom, incidenty počas manipulácie s nákladom a pády počas údržby alebo prístupu,“ hovorí. Výbor pre bezpečnosť a životné prostredie PEMA aktívne vytvára usmernenia a technické odporúčania na zmiernenie týchto rizík, pričom technológie — od vyhýbania sa zrážkam po automatizované riadenie — sa čoraz viac stávajú súčasťou riešenia.

Ale možno najviac Driesa nadchýna väčší obraz: „Najviac ma teší tempo transformácie. Dlhé roky boli prístavy považované za konzervatívne prostredia. To už nie je pravda.“ Od digitalizovaných systémov a integrácie čistej energie po dynamické riešenia pracovnej sily, sektor portového zariadenia sa rýchlo vyvíja.

Na záver bolo jasné, že Dries vníma PEMA ako nielen zvolávateľa, ale aj katalyzátora. „Náš sektor sa stáva technologicky pokročilejším, viac prepojeným a strategicky dôležitejším pre globálnu ekonomiku. Spôsob, akým prístavy riadia energiu, dáta a operácie, bude formovať dodávateľské reťazce na desaťročia dopredu.“