Optimalizovaná výrobná logistika

Na zvládnutie rastúcej zložitosti vnútorných tokov materiálu pre kombajny, senážne žacie stroje a ďalšie poľnohospodárske stroje, spoločnosť CLAAS aktualizovala na najnovšiu verziu svojho inteligentného systému riadenia dopravy.

Je to sen mnohých detí vyrastajúcich na vidieku, ktoré snívajú o tom, že raz zozbierajú úrodu z poľa kombajnom a získajú tak prvú skúsenosť s výkonom týchto obrovských poľnohospodárskych strojov. „Nadšenie pre našu technológiu prirodzene prilákalo do CLAAS mnoho zamestnancov. Je zábavné vidieť naše vlastné produkty pri práci na poli,“ zamýšľa sa Andreas Lonnemann, projektový inžinier pre výrobnú logistiku v CLAAS. Zodpovedný za internú dopravnú logistiku, Lonnemann sprevádzal projekt aktualizácie systému riadenia dopravy ‘SYNCROTESS’ od špecialistu na optimalizáciu INFORM so sídlom v Aachene.

Efektívny tok materiálu

CLAAS vyrába kombajny, samohybnú senážnu žaciu techniku a systémové traktory vo svojej hlavnej továrni v Harsewinkel, Nemecko. Doteraz spoločnosť predala viac ako 400 000 kombajnov. Pri montáži strojov sa denne uskutoční priemerne 8 200 vnútorných transportov. Tieto dopravy prinášajú potrebný materiál, predmontované komponenty alebo pomocné materiály na správne miesto v montážnej hale. Tento vnútorný tok materiálu, ktorý je riadený pomocou vysokozdvižných vozíkov, traktorov a ťahačov, je od roku 2006 riadený a optimalizovaný pomocou doplnkového systému.

„Objednávanie dopravy na základe papierových lístkov, ako to bolo kedysi, už nie je možné pri takom objeme objednávok,“ vysvetľuje Lonnemann. „Sme už dva kroky vpred a pre efektívnu výrobnú logistiku je najviac potrebná optimalizácia poháňaná inteligentnými algoritmami, ako sú tie od SYNCROTESS.“ Systém riadenia dopravy centralizovane spravuje a optimalizuje všetky procesy v závode pomocou matematických modelov optimalizácie. Z pohľadu z vtáčej perspektívy systém analyzuje všetky objednávky na dopravu vydané systémom ERP alebo zadané manuálne a zohľadňuje množstvo obmedzení a parametrov, vypočíta časovo a trasovo optimalizované trasy. Výsledok: menej prázdnych jázd, včasné dodávky na montážnu linku a maximálne využitie dostupných zdrojov.

Vyššia požiadavka, menej času

V roku 2020 spoločnosť CLAAS aktualizovala systém na najnovšiu verziu ako súčasť modernizačného projektu špecifického pre dané miesto. Rozšírené funkcie podporujú zvládanie rastúcej zložitosti: spojenie dvoch výrobných liniek do jednej centrálnej, optimalizovanej a digitalizovanej línie zvýšilo objem vnútorných transportov, poznamenáva Lonnemann. „Teraz potrebujeme presnejšie dodávky, často s menším množstvom materiálu.“ Okrem toho sa poľnohospodárske stroje stávajú väčšími, zložitejšími a viac prispôsobenými, čím sa rozširuje aj sortiment dielov. Niektoré prepravy však nesmú trvať dlhšie ako 20 minút, najmä pre montáže alebo objednané tovar, ktoré sú potrebné na stroji v správnom poradí v rámci cyklu výroby.“

Na ďalšie zvýšenie flexibility CLAAS tiež posúva prechod od vysokozdvižných vozíkov k ťahačom. „Keď sú materiály umiestnené na valcoch, môžeme pracovať rýchlejšie a súčasne znižovať riziko nehôd vo vnútri závodu,“ pridáva Lonnemann. Plánovanie trás ťahačov však prináša špecifické výzvy, pretože dvere na nakládku môžu byť flexibilne umiestnené na ľavej alebo pravej strane vozidla. „Z hľadiska efektívnosti môže nesprávne naloženie znamenať katastrofu. Otáčanie ťahača je časovo náročné alebo dokonca nemožné v jednosmerných systémoch na výrobných priestoroch,“ hovorí Matthias Wurst, vedúci rozvoja podnikovej logistiky v INFORM. „Na tento účel sme vyvinuli špeciálnu logiku v SYNCROTESS, ktorá optimalizuje prepravy ťahačov s prihliadnutím na takéto obmedzenia.“

Tento prechod tiež podporuje CLAAS pri dosahovaní cieľov udržateľnosti v rámci výroby, ako je znižovanie dopravy a vyhýbanie sa jazdám dieselovými vysokozdvižnými vozíkmi v výrobných priestoroch. Pre lepšiu kvalitu ovzdušia na pracovisku a menej hluku je väčšina vozidlového parku už prekonvertovaná na elektrický pohon. Systém riadenia dopravy riadi iba zostávajúce prepravy naftovými pohonmi mimo výrobných závodov.

Reakcia na narušenia

Nemoci a nedostatky v dodávkach sú súčasťou každodenného podnikania a nedajú sa úplne predísť žiadnou umelou inteligenciou. Ale so SYNCROTESS môže CLAAS teraz lepšie reagovať na oneskorenia v vnútornom transporte, hovorí Lonnemann. „Dispečing môže manuálne priradiť jednotlivé prepravy s vyššou prioritou v prípade nedostatkov. Optimalizačné algoritmy systému potom automaticky naplánujú objednávku na najbližší zdroj, aby bola dodávka čo najrýchlejšia.“ Prevádzka softvéru v cloude tiež ponúka kľúčové výhody v prípade náhrad personálu, sviatkov alebo vzdialenej práce. Používatelia sa môžu prihlásiť odkiaľkoľvek cez internet a okamžite získať prehľad o aktuálnej situácii objednávok v modernej rozhraní. To uľahčuje prevody a znižuje potenciál chýb.

„Spolupráca s INFORM bola vždy veľmi dobrá,“ zhrňuje Lonnemann. „Počas spustenia bol náš kontaktný človek vždy pri nás a aktívne nás podporoval na mieste počas kritickej fázy.“ To znamenalo, že nielenže bol dodržaný časový harmonogram, ale aj technické nezrovnalosti boli rýchlo vyriešené. Po niekoľkých dňoch úvodného školenia o novom softvéri a hardvéri mohlo 45 zamestnancov vnútorného transportu obnoviť plynulý chod.“