Odolná výroba potrebuje viac než dodávky just in time
Nedávny problém v riadení letovej prevádzky na britských letiskách pripomenul priemyslu, že optimalizovaný dodávateľský reťazec môže byť stále závislý od niekoľkých fyzických uzlov. Ich výpadok dokáže v krátkom čase premeniť logistické oneskorenie na problém kontinuity výroby.
Cez britské letiská prechádzajú denne tisíce ton nákladu, často v nákladových priestoroch osobných lietadiel. Zastavenie letov preto znamená okamžitú stratu časti prepravnej kapacity. Výrobcom môžu chýbať náhradné diely, elektrické komponenty alebo špecializované vybavenie, ktoré sa nedajú rýchlo získať z iného zdroja.
Automatizácia nevytvorí náhradnú kapacitu
Digitálne nákupné systémy, sledovanie zásielok a automatické upozornenia pomáhajú odhaliť meškanie skôr. Nedokážu však otvoriť zatvorené letisko ani predĺžiť použiteľnosť produktu, ktorého doručenie je viazané na presné časové okno.
Citlivé je najmä zdravotníctvo. Letecky sa prepravujú orgány, krvné produkty, biologické materiály a niektoré onkologické diagnostiky využívajúce rádioizotopy. Pri týchto zásielkach môže mať oneskorenie klinické následky.
Nízke zásoby riziko znásobujú. Podľa Global Supply Chain Resilience Outlook by 51 % podnikov po vážnom otrase nedokázalo udržať každodennú prevádzku bez prerušenia dlhšie než tri týždne.
Odolnosť treba navrhnúť cielene
Firmy by mali digitálne zmapovať závislosti aj mimo dodávateľov prvej úrovne, preveriť alternatívne zdroje a určiť prioritu kritických materiálov. Takýto prístup umožňuje vytvárať cielené rezervy namiesto plošného zvyšovania skladových zásob.
Kvalitnejšie dáta môžu podporiť kombinovanie prepravných možností, lepšie využitie obmedzenej kapacity a presnejšie plánovanie. Rozhodujúce je, aby automatické upozornenie spustilo dohodnutý postup. Incident na britských letiskách ukázal, že odolnosť musí byť súčasťou prevádzkového modelu, nie improvizáciou po vzniku krízy.
