Náklady na narušenie v dodávateľskom reťazci automobilového priemyslu

83 % logistických riadiacich pracovníkov v automobilovom priemysle opisuje svoje organizácie ako odolné. Nové údaje od DP World však ukazujú, že narušenia môžu sektor stáť viac ako 13 miliárd USD ročne – takmer 5 % hodnoty trhu s automobilovou logistikou vo výške 295 miliárd USD.

Najčastejšie uvádzané príčiny narušenia sú geopolitická nestabilita a volatilita obchodu, pričom 91 % vedúcich pracovníkov v dodávateľských reťazcoch, ktorých sa prieskum týkal, zdôraznilo tieto faktory. Ďalšie hrozby zahŕňajú preťaženie prístavov a odklony od zavedených námorných trás.

<pSpráva prichádza v čase intenzívnych zmien pre výrobcov a dodávateľov, spôsobených elektrifikáciou a softvérom definovanými vozidlami. Globálne šoky, ako sú geopolitické napätia, clá, extrémne počasie a kybernetické útoky, pridávajú ďalší tlak. Tieto tlaky naďalej odhaľujú krehkosť modelov výroby na poslednú chvíľu, kde aj malé oneskorenia môžu viesť k zastaveniu výroby, zmeškaným dodávkam a obchodným stratám. V tomto prostredí je rozdiel medzi výkonom a realitou strategickým rizikom.

Toto riziko je už viditeľné v celom odvetví. V rokoch narušenia stráca 60 % automobilových spoločností viac ako mesiac prevádzky. Štyri z piatich hlásia viac sťažností od zákazníkov, 72 % stratilo obchod alebo zmluvy a 63 % uvádza, že ich reputácia značky utrpela. Zlyhania v dodávateľskom reťazci už nie sú len operatívne problémy. Ovplyvňujú aj dôveru zákazníkov, hodnotu zmlúv a dlhodobú silu značky.
V dôsledku toho sú logistické operácie čoraz viac na rokovacej agende predstavenstva: 91 % vedúcich v dodávateľských reťazcoch automobilov uvádza, že narušenia boli eskalované na vyšší manažment, čo signalizuje rastúci strategický význam na najvyšších úrovniach organizácií.

Výskum DP World tiež zdôrazňuje, ako môže integrované investovanie do logistiky posilniť odolnosť. Spoločnosti, ktoré pristupujú koordinovane, investovaním do oblastí ako skladovanie, medzinárodná preprava, doručenie na poslednú míľu, súlad, výrobná logistika a udržateľnosť, hlásia približne o 20 % nižšie náklady na narušenia a dokážu sa rýchlejšie zotaviť – až o 60 % rýchlejšie než tie s obmedzeným zameraním na investície. Najvýznamnejšie zlepšenia výkonu prichádzajú z riadenia rizík a plánovania odolnosti, ktoré priamo pomáhajú výrobcovi predvídať, absorbovať a zotaviť sa zo šokov. Pre štíhle, časovo citlivé dodávateľské reťazce môže táto odlišnosť chrániť marže, zachovať vzťahy so zákazníkmi a posilniť konkurencieschopnosť v čase.

Keď odvetvie prechádza transformáciou cez elektrifikáciu a softvérom definované vozidlá uprostred pokračujúcich hrozieb narušenia, bude kľúčové uzavrieť rozdiel v dôvere, aby sa udržal rast.

Beat Simon, globálny riaditeľ pre prevádzku, Logistika, DP World, povedal: „Naše výskumy odhaľujú jasný rozdiel v dôvere. Mnohé automobilové spoločnosti si myslia, že sú odolné, no naše údaje ukazujú strategickú slepú uličku, ktorá ich stojí 13 miliárd USD ročne. Ako partner pre celý dodávateľský reťazec globálneho automobilového priemyslu veríme, že tieto poznatky sú kľúčové pre OEM a ich ekosystémy. V prostredí s načasovaním na poslednú chvíľu môžu aj malé oneskorenia viesť k širším obchodným a značkovým rizikám. Tu je nevyhnutné zamerať sa na odolnosť, a naše zistenia ukazujú silný vzťah medzi odolnými dodávateľskými reťazcami a obchodným výkonom.“

David D’Annunzio, globálny viceprezident a vedúci automobilového vertikálu, DP World, povedal: „Chápeme tlak, ktorému čelia naši OEM zákazníci, aby dodali v neustále sa meniacom prostredí. Každé oneskorenie má vlnový efekt na výrobné plány, partnerov a zákazníkov. Preto investujeme do riešení, ktoré pomáhajú výrobcovi budovať odolnosť, rýchlejšie sa zotaviť a udržať spoľahlivosť, aj v najzložitejších dodávateľských reťazcoch.“

Tieto zistenia vychádzajú z širšieho globálneho prieskumu 680 vedúcich pracovníkov v oblasti logistiky z ôsmich odvetví, vrátane 75 senior rozhodovateľov v dodávateľských reťazcoch v automobilovom priemysle. Zahŕňa primárne prieskumy a dátový model, ktorý spája náklady na narušenia s investíciami do logistiky, veľkosťou spoločnosti a reputačným dopadom – poskytujúc robustný a na úrovni vedenia pohľad na odolnosť dodávateľského reťazca a náklady na narušenia.