Integrované doky posilňujú odolnosť nového centra DPD
V distribučnom centre vzniká veľká časť prevádzkovej odolnosti na mieste, kde sa príves pripája k hale. Nové centrum DPD vo Forrest Parku v Newton Aycliffe rieši tento kontakt ako integrovaný systém s bránami, dokovou technikou a ochrannými prvkami od spoločnosti ASSA ABLOY Entrance Systems.
Projekt vyvinula spoločnosť Barberry, postavila firma Caddick Construction a navrhla AJA Architects. Objekt má zvýšiť kapacitu DPD na spracovanie balíkov v severovýchodnom Anglicku. Z pohľadu Industry 5.0 je dôležité, že technické riešenie podporuje produktivitu bez zanedbania bezpečnosti ľudí, ktorí sa v nakladacej zóne pohybujú.
Prístup pripravený na intenzívnu prevádzku
Dodávka obsahuje 32 izolovaných sekcionálnych nadpražných brán OH1042P. Vďaka vertikálnemu zdvihu zostáva pri otvoroch viac priestoru pre vozidlá a manipulačnú techniku. Brány sú navrhnuté na pravidelné používanie a ich izolácia zároveň podporuje energetické ciele budovy.
Dvadsaťpäť brán má šírku 6 160 mm a prístup v úrovni podlahy. Ďalších sedem má centrálne priechodové dvere s nízkymi 30-milimetrovými prahmi, panikovými tyčami a integrovanými bezpečnostnými spínačmi. Konštrukcie stabilizujú výstužné priehradové nosníky odolné voči vetru.
Flexibilita pri napojení rôznych prívesov
Jedenásť nakladacích stanovíšť vzniklo ako kompletné zostavy. Každé zahŕňa dokovú bránu OH1042P s dvoma radmi priehľadových panelov a teleskopický dokový mostík DL6220T. Nosnosť šesť ton a teleskopický jazyk dlhý 500 mm umožňujú bezpečné preklenutie medzi podlahou haly a rôznymi typmi prívesov.
Dokové tesnenia, nárazníky a vodiace prvky kolies chránia priestor kontaktu a zlepšujú orientáciu pri pristavovaní. Modré vyhotovenie podľa RAL 5010 zjednocuje vzhľad mostíkov. Zostava má podporiť plynulejšie nakladanie, ochranu tovaru a bezpečnejšiu prácu vodičov aj skladových tímov.
Odolnosť tu nevzniká iba digitalizáciou. Príklad DPD ukazuje, že štandardizované mechanické riešenia, správne navrhnuté bezpečnostné prvky a voľné prevádzkové trasy môžu obmedziť zbytočné prerušenia. Pre priemyselných investorov je to argument, aby nakladacie zóny plánovali ako súčasť celého výrobného alebo logistického systému.
