Digitálne riadenie flotíl posilňuje odolnosť britskej nákladnej dopravy

Britská cestná nákladná doprava čelí problému, ktorý presahuje samotné obsadzovanie pracovných miest. Prognózy hovoria o potrebe 400 000 nových vodičov HGV ročne, no menej ako 2 % súčasných vodičov má menej než 24 rokov. Viac ako 55 % sa nachádza vo veku 50 až 65 rokov, takže odchody do dôchodku môžu v budúcnosti znížiť dostupnú kapacitu.

Firmy musia preto hľadať spôsob, ako súčasne podporiť nábor a zvýšiť produktivitu existujúcej flotily. Náklady pritom rastú v každej fáze získania vodiča.

Personálny model je drahší

Náklady na školenie v britskej cestnej nákladnej doprave sa za posledných desať rokov zdvojnásobili, uvádza UK Inflation Index spoločnosti Dojo. Poistenie v odvetví zdraželo o 57 %. Keďže menej skúsení vodiči často prinášajú vyššie poistné, mladšia pracovná sila môže byť nákladnejšia.

Za posledný rok vzrástli náklady na zamestnancov o 44 %. K faktorom patrili vyššie odvody National Insurance v roku 2025 a rast miezd pod vplyvom konkurencie medzi dopravcami. Tlak sa tak premieta do marží aj do rozhodovania o kapacite.

Telematika spája úspory s lepším rozhodovaním

Telematické systémy poskytujú údaje o polohe vozidiel v reálnom čase. Dopravcovia ich môžu využiť na úpravu trás, obmedzenie zbytočných jázd a kontrolu spotreby paliva. Monitorovanie správania vodičov zároveň odhaľuje dlhý chod motora naprázdno, prudké brzdenie a neefektívne zrýchľovanie.

Digitálne údaje umožňujú cielene zlepšovať prevádzku a neplytvať dostupnou kapacitou. Nenahradia školenie ani nových vodičov, ale zvyšujú odolnosť podnikov voči personálnemu výpadku a pomáhajú udržať náklady pod kontrolou.