Bitka o kontrolu nákladov na balenie
Cenové materiály na prepravu sa výrazne ovplyvnili konfliktom na Blízkom východe. Na rozdiel od iných oblastí podnikania však existujú jasné spôsoby, ako zmierniť riziká a znížiť náklady, píše Chris More (na obrázku nižšie), riaditeľ predaja v Spojenom kráľovstve v Packsize.
Konflikt v Perzskom zálive mal okamžitý, vážny a pravdepodobne dlhodobý dopad na náklady na obalové materiály a je ľahké sa cítiť bezmocne tvárou v tvár tomuto zmätku. Avšak prepravcovia môžu získať späť určitú kontrolu jednoduchým krokom – použitím správnej veľkosti krabice.
Pri manuálnych alebo aj poloautomatických baliacich linkách, keď balia sortiment tovaru do jednej krabice alebo kartónu, je vždy lákavé siahnuť po krabici, ktorá je bezpečne (alebo príliš často, veľmi) väčšia, než je skutočne potrebné. No toto je inherentne plytvanie a za súčasných okolností je to čoraz drahšie.
Avšak využitím automatizovanej technológie „správnej veľkosti“ na balenie môžu podniky bojovať s plytvaním a nákladmi na troch frontoch.
- Eliminovať plasty
So širokou škálou známych produktov na vyplnenie voľného priestoru v prepravných obaloch, ako sú bublinková fólia a polystyrénové tvary, vyrobené z plastových materiálov odvodených z ropy a plynu, ceny týchto produktov pravdepodobne výrazne vzrastú. Od začiatku konfliktu sa benchmark Brentová ropa pohybovala od 73 USD za barel na viac ako 100 USD a môže ešte výrazne stúpnuť. Dostupnosť týchto produktov bude tiež pravdepodobne ovplyvnená, keďže čoraz väčší podiel svetovej produkcie pochádza priamo z krajín produkujúcich ropu a plyn v Perzskom zálive – výrobných zariadení a samozrejme aj prepravy cez Hormuzský prieliv sú, mierne povedané, narušené. Prečo teda firmy plnia tieto čoraz drahšie materiály – ktoré sú navyše neekologické – do voľného priestoru nadmerných balení? Existuje alternatívny prístup: správnym prispôsobením veľkosti môžu prepravcovia často eliminovať potrebu vyplnenia voľného priestoru – plastového alebo iného. - Používať menej dosiek
Vlnitá doska samozrejme nepochádza z petrochemikálií. Ale procesy jej výroby, od dreva po buničinu a následne do dosky, sú opäť energeticky náročné a pokiaľ majú závody šťastie, že majú jednoduchý prístup k hydroelektrine, náklady na energiu sa nevyhnutne zvýšia, rovnako ako cena kartónu a dosky na bráne továrne.
Keďže drevo musí byť vyťažené z často nedostupných lokalít a hotové dosky sa často doručujú na veľké vzdialenosti, ceny sa budú odrážať aj v zvýšených nákladoch na cestnú naftu a palivo pre lode.
Packsize zistil, že jeho klienti zvyčajne ušetria až 29 % nákladov na dosky správnym prispôsobením veľkosti. V kombinácii so znížením vyplnenia voľného priestoru môžu ich náklady na obalové materiály klesnúť o 35 % alebo viac.
Tiež bolo zaznamenané, že v e-commerce, ktorá predchádzala súčasnému konfliktu alebo dokonca „kríze životných nákladov“, je trendom, že spotrebitelia zadávajú viac menších objednávok. To znamená, že obaly – vrátane plytvania obalmi – tvoria väčší podiel každej zásielky.
Okrem toho, ak by niekto potreboval ďalšie motivácie na zníženie používania obalových materiálov, zavedenie poplatkov za rozšírenú zodpovednosť výrobcu na obalové materiály v Spojenom kráľovstve pridalo ďalšiu vrstvu nákladov na prepravné materiály. Rovnako tí, ktorí pôsobia v EÚ alebo predávajú na tento trh, začnú pociťovať dopad nariadení EÚ o obaloch a odpade z obalov, keď budú uplatňované od augusta. - Ušetriť na doprave
To vedie k nášmu tretiemu frontu v boji o kontrolu nákladov. Náklady na pohonné hmoty v doprave sú často prvou oblasťou, ktorá reaguje na takúto krízu. Správnym prispôsobením zásielok je možné naložiť oveľa viac balíkov na jedno vozidlo – vo väčšine prípadov je rozhodujúcim faktorom objem, nie hmotnosť. S vyššou hustotou balenia je väčší potenciál na zníženie počtu jázd kamiónov z distribučného centra a „posledná míľa“ kuriéri, využívajúci menšie vozidlá, môžu zvládnuť celý smenu doručení bez nutnosti návratu do depa na preplnenie.
Čo je ešte dôležitejšie, úspory v „objemovej hmotnosti“, ktorá je základom pre účtovanie leteckých spoločností a mnohých ďalších dopravcov, môžu byť významné. Ide o ekonomické a environmentálne výhody, ktoré sú dôležité vždy, ale najmä teraz.
