Banana Logistics – 9000 km do vášho košíka

Banány – najobľúbenejšie ovocie v európskych supermarketoch – často precestujú viac ako 9 000 kilometrov a strávia takmer mesiac v preprave, kým sa dostanú na naše pulty. Aby dorazili čerstvé, zrelé a cenovo dostupné, spoliehajú sa na precízne riadenú logistiku od farmy až po obchod.

Od dozrievacích komôr v Rotterdame po chladené kontajnery prechádzajúce Atlantik, odborníci zo spoločnosti Girteka Logistics vysvetľujú, čo všetko je potrebné na to, aby sa exotické ovocie ako banány a avokáda dostalo na stoly po celej Európe.
Ako dlho trvá, kým sa banány dostanú do obchodov v Európe?

Čas, ktorý ovocie potrebuje na to, aby sa dostalo do Európy, závisí najmä od krajiny pôvodu. Pomaranče pestované v Španielsku môžu doraziť na susedné trhy do týždňa alebo aj skôr. No pre banány a avokáda dovážané zo Strednej alebo Južnej Ameriky môže cesta trvať až 30 dní. Zásielky z Ázie trvajú ešte dlhšie — až mesiac a pol.

Podľa Vytautasa Oleškevičiusa, regionálneho manažéra pre strednú Európu v spoločnosti Girteka, cesta každého ovocia zahŕňa množstvo krokov a účastníkov. „Avokáda sú skvelým príkladom,“ hovorí. „Európa spotrebuje viac ako 1,1 milióna ton avokád ročne. Zvyčajne sa pestujú na malých farmách, kde ich pestovatelia predávajú vývozcom. Vývozcovia ich umyjú a pripravia na predaj, potom logistiku zabezpečujú dovozcovia, ktorí ovocie dopravia do Európy. Až po dokončení všetkých colných procedúr vstupujú do procesu európski predajcovia, ktorí nakupujú potrebné množstvá a žiadajú nás o ich prepravu.“

Exotické ovocie nie je jediným tovarom, ktorý prechádza kontinentmi. Ak sa pozriete bližšie na etikety produktov, zistíte, že aj zelenina ako mrkva, uhorky či zemiaky môže byť dovážaná mimo EÚ. Možno ešte prekvapivejší je rozsah ovocnej logistiky – len v roku 2024 prepravila spoločnosť Girteka po celej Európe viac ako 7 000 ton melónov — čo zodpovedá viac ako 300 plne naloženým kamiónom.

Udržiavanie čerstvosti ovocia naprieč kontinentmi

Cesta banánov z Južnej Ameriky na pulty obchodov v Európe si vyžaduje vysoko koordinovanú prácu farmárov, dodávateľov a logistických spoločností. Girteka už tento rok doručila viac ako 14 000 nákladov ovocia do 30 európskych krajín — viac ako 300 000 ton. Výzvou nie je len vzdialenosť, ale aj udržiavanie presných prepravných podmienok. Aj malé zmeny teploty môžu ovplyvniť kvalitu ovocia.

„Našou úlohou je posúdiť a riadiť všetky potenciálne riziká,“ hovorí V. Oleškevičius. „Napríklad, vždy existuje riziko, že palety alebo škatule budú poškodené na niektorom prekladisku. Musíme počítať aj s colnými kontrolami a niektoré oneskorenia sú mimo našej kontroly. Kontajnery niekedy musia čakať tri až štyri dni kvôli hustej premávke. Týmto hovoríme ‘známe neznáme’. Ich identifikácia nám pomáha efektívnejšie riešiť výzvy.“

Začína sa to v Rotterdame

Väčšina exotického ovocia prichádza do Rotterdamu — najväčšieho európskeho prístavu, ktorý ročne spracuje 400 miliónov ton nákladu. Tu preberajú kontrolu spoločnosti ako Girteka. Ovocie sa posiela do logistických centier a nakladá sa do chladených kamiónov, ktoré ho rozvážajú po celom kontinente. Ešte predtým sa však ovocie pripravuje pre konečného spotrebiteľa. Na lodiach sa uchováva v kontajneroch s teplotou blízkou nule stupňov Celzia.

„Banány sa zvyčajne režú, keď sú ešte úplne zelené — v tom štádiu úplne nejedlé,“ – hovorí Mantas Briedis, obchodný manažér v spoločnosti Girteka Logistics. „Počas cesty cez Atlantik musia zostať nezrelé, inak by sa pokazili ešte pred príchodom do Litvy. V Rotterdame ich dovozcovia umiestňujú do dozrievacích komôr. Proces dozrievania pokračuje v kamióne a keď dorazí do obchodov, banány sú už takmer úplne zrelé.“

Čo je ľahké a čo ťažké prepravovať?

Podľa odborníkov závisí zložitosť procesu od typu ovocia. Ovocie sa výrazne líši v citlivosti. Banány a avokáda sa prepravujú pomerne ľahko, čo vysvetľuje ich celosvetovú obľubu. Bobuľové ovocie je naopak oveľa krehkejšie a vyžaduje si vysoko zodpovedné logistické operácie.

„Jedným z produktov, ktoré prepravujeme z Peru, sú čučoriedky,“ vysvetľuje M. Briedis. „Sú veľmi krehké, takže udržiavanie správnej teploty je ďalšou výzvou, ktorú berieme vážne. Keďže bobule sa kazia rýchlejšie, často sa do Európy prepravujú letecky namiesto lodnej dopravy. Citrusové plody sú tiež náročné — sú veľmi citlivé na kondenzáciu. Ak sa nahromadí vlhkosť, ovocie začne hniť.“

V takýchto prípadoch sa rýchlosť a presnosť stávajú kľúčovými. Vodiči zohrávajú zásadnú úlohu, keď zabezpečujú, že teplotne citlivý náklad je doručený čo najrýchlejšie a najbezpečnejšie, aby sa predišlo skazeniu a plytvaniu.

Tichý úspech ovocnej logistiky

Napriek zložitosti a množstvu rizikových faktorov fungujú moderné logistické reťazce s pozoruhodnou efektivitou. Dnes je takmer nepredstaviteľné, že by v obchode v akejkoľvek európskej krajine chýbali banány. „Fakt, že spotrebitelia ani nerozmýšľajú nad tým, ako sa k nim exotické ovocie dostane, je najlepším dôkazom toho, ako hladko celý proces funguje,“ hovorí logistický expert spoločnosti Girteka Mantas Briedis.

Za každým banánom, avokádom či škatuľkou čučoriedok sa skrýva sofistikovaná sieť farmárov, vývozcov, colných maklérov, logistických plánovačov a vodičov, ktorí pracujú v súlade. Ich koordinácia zabezpečuje, že aj ovocie pestované tisíce kilometrov ďaleko dorazí zrelé, čerstvé a pripravené na konzumáciu — presne vtedy, keď to očakávame.