Autonómna logistika prístavu Tyne
Severovýchodná automobilová aliancia (NEAA), spolu s prístavom Tyne, Oxa a konzorciom popredných priemyselných a akademických partnerov, úspešne realizovala projekt P-CAL (Port Connected and Automated Logistics), čím dosiahla významný míľnik na ceste regiónu stať sa lídrom v oblasti Connected a Automated Mobility (CAM).
Realizovaný prostredníctvom programu CAM Pathfinder britskej vlády, P-CAL bol navrhnutý na posúvanie hraníc autonómnej logistiky nasadením a overením plne autonómneho terminálového traktora v reálnom prístavnom prostredí. Naviazaný na predchádzajúce iniciatívy North East 5G CAL a V CAL, projekt posunul autonómnu technológiu z dôkazových testov do komplexného, bezpečnostne kritického, reálneho prevádzkového prostredia.
Paul Butler, generálny riaditeľ NEAA, povedal: „P-CAL predstavuje rozhodujúci moment na ceste Severovýchodu od pilotných projektov k reálnym autonómnym operáciám. Tento projekt preukázal nielen technickú schopnosť, ale aj silu spolupráce medzi priemyslom, akademickou sférou a vládou. Získané poznatky budú formovať budúce nasadenie CAM a posilňovať postavenie regiónu ako národného lídra v oblasti connected a automated mobility.”
Počas projektu konzorcium úspešne navrhlo, integrovalo a otestovalo autonómne riešenie pre prepravu kontajnerov, schopné prevádzky na rušnom móle. Rozsah práce zahŕňal nasadenie plne autonómneho terminálového traktora podporovaného bezpečnou, odolnou sieťovou komunikáciou, schopnosť integrácie s terminálovými operačnými systémami, koordináciu v reálnom čase s pohybmi jeřábov, a implementáciu robustného kybernetického bezpečnostného rámca na zabezpečenie bezpečných, vzdialených a automatizovaných operácií.
Kriticky dôležité je, že systém bol vyvinutý a otestovaný v rámci novozadefinovaného a vysoko komplexného „Prevádzkového dizajnového prostredia“, odrážajúceho realitu pracovného prístavného prostredia, kde hustota dopravy, variabilné podmienky a ľudská interakcia predstavujú jedinečné výzvy.
Graeme Hardie, riaditeľ prevádzky v Prístave Tyne, povedal: „Implementácia autonómnej logistiky v reálnom prístavnom prostredí predstavuje významný krok vpred pre sektor. P-CAL ukázal, čo je možné, keď sa inovácie aplikujú na skutočné prevádzkové výzvy, zlepšujúc bezpečnosť, efektívnosť a udržateľnosť. Prístav Tyne je hrdý na svoju úlohu v projekte, ktorý bude ovplyvňovať spôsob, akým prístavy v celej Veľkej Británii a mimo nej pristupujú k automatizácii.“
Projekt bol realizovaný silným regionálnym a národným partnerstvom vedeným NEAA, ktoré spojilo Prístav Tyne, Oxa, Nissan, Newcastle University, Angoka, Logisteed UK Limited (bývalé Vantec Europe) a Womble Bond Dickinson. Táto spolupráca spojila hlboké odborné znalosti v oblasti autonómnych systémov, logistiky, kybernetickej bezpečnosti, akademickej sféry, právneho súladu a priemyselných operácií, čím demonštruje silu a zrelosť ekosystému CAM v Severovýchode.
Paul Newman, zakladateľ a generálny riaditeľ Oxa, povedal: „Úspech P-CAL dokazuje, ako autonómia umožní budúcnosť odolnej logistiky. Prostredníctvom projektu sme ukázali, že existujúce pracovné vozidlá môžu byť premenené na digitálnu pracovnú silu – úspešne dokončujúc autonómne pohyby kontajnerov v dynamickom móle, pričom poskytujú informácie potrebné na reálnu priemyselnú optimalizáciu.“
„P-CAL poskytuje návod, ako môžu prístavy a priemyselné centrá po celom svete nasadiť autonómnu technológiu na zvýšenie produktivity, efektívnosti a bezpečnosti.“
Kybernetická odolnosť bola základnou požiadavkou projektu, zabezpečujúc, že prepojené systémy môžu bezpečne a spoľahlivo fungovať v kritickej infraštruktúre.
Shadi AR, CTO v ANGOKA, povedal: „Kybernetická odolnosť bola kľúčová pre úspech P-CAL. Projekt ukázal, ako môže bezpečná, účelovo vybudovaná digitálna infraštruktúra umožniť bezpečné a dôveryhodné autonómne operácie v kritických priemyselných prostrediach. Táto práca nastavuje dôležitý príklad pre budúcnosť prepojenej logistiky a priemyselnej automatizácie.“
P-CAL ukázal, že autonómne pohyby môžu byť vykonávané bezpečne a spoľahlivo v kontrolovanej oblasti prístavu a posilňuje argument pre oveľa väčšie nasadenie. Nasledujúca fáza musí preskúmať, ako systém funguje v širších prístavných operáciách, vrátane zvýšeného tlaku viacerých vozidiel pracujúcich spolu s ľuďmi, zariadeniami a živou komerčnou činnosťou.
Projekt vytvoril cenné technické, prevádzkové a regulačné poznatky, ktoré budú informovať budúce nasadenie CAM riešení v prístavoch, logistických centrách a priemyselných objektoch po celej krajine. Zdôrazňuje tiež, ako môže autonómia slúžiť ľuďom. Rozšírením schopností existujúcej pracovnej sily môžu autonómne systémy prebrať opakujúce sa alebo nebezpečnejšie úlohy, čo umožňuje kvalifikovaným pracovníkom sústrediť sa na úlohy s vyššou hodnotou. To je obzvlášť dôležité pre Severovýchod, ktorý tak zostáva na čele priemyselnej evolúcie a zároveň vytvára odolnejší a technologicky podporovaný pracovný trh.
Mark Cracknell, programový riaditeľ v Zenzic, povedal: „P-CAL je silným príkladom toho, ako môže vláda a priemysel spolupracovať na urýchlení komerčnej pripravenosti CAM technológií. Projekty ako tento sú kľúčové na premenenie inovácií na nasadenie, vytváranie vysoko hodnotných pracovných miest a zabezpečenie, že Spojené kráľovstvo zostane globálne konkurencieschopné v oblasti connected a automated mobility.“
Keďže projekt končí, výsledky a poznatky z P-CAL budú naďalej formovať budúce iniciatívy CAM, investičné príležitosti a tvorbu politiky, či už regionálne alebo národne. Posunom od kontrolovaných skúšok k reálnemu prevádzkovému nasadeniu si Severovýchod kladie za cieľ posilniť svoju pozíciu na čele krajiny v oblasti CAM.
