Automatizované sklady s omni-kanálovým systémom

40 km severozápadne od Štokholmu sa nachádza miesto inovatívneho logistického centra. Maloobchodný reťazec Axfood a jeho partner WITRON navrhli a implementovali špičkové omni-kanálové distribučné centrum. To bude zásobovať 1500 predajní a tisíce spotrebiteľov z ponuky 22 000 suchých, čerstvých a mrazených položiek.

„Spolu s WITRON sme implementovali systém, ktorý stanovuje štandardy v logistickom svete vďaka svojej efektívnosti, kvalite a nákladovej efektívnosti – a napriek ďalším výzvam, ako je pandémia Covid a vojna na Ukrajine, bol uvedený do prevádzky podľa plánu,“ hovorí Raymond Lundmark, vedúci logistiky v spoločnosti Dagab, nákupnej a logistickej spoločnosti Axfood. „Všetky zúčastnené strany na projekte môžu byť na to veľmi hrdé. Ukázali sme, čo je možné s vášňou a vynikajúcou tímovou prácou,“ súhlasí WITRON projektový manažér Holger Weiß.

Nie je bežné, aby WITRON hovoril s takým obdivom o projekte, ktorý je „extrémne náročný z funkčného hľadiska.“ Ale keď Weiß hovorí o „svojom“ logistickom centre Axfood, stáva sa jasným rozsah implementovanej úlohy. „Nikdy sme nevideli takú spoluprácu systémov, IT a mechaniky v takom rozsahu a intenzite. Zažívame omni-kanálovú logistiku v jej najlepšej podobe a z hľadiska integrácie obchodných procesov je to najnáročnejší projekt v našej histórii doteraz.“

Impozantné čísla

Čísla sú naozaj pôsobivé: 103 000 štvorcových metrov logistickej plochy, viac ako 22 000 rôznych produktov – mrazené pizze, ovocie, zelenina, pohodlné produkty, klobásy, mäso, chlieb, syr, cestoviny, kozmetika a hračky sú uložené v teplotných zónach od -26 stupňov Celzia do +18 stupňov Celzia. Viac ako 1,6 milióna vyzdvihnutých jednotiek opúšťa DC každý deň.

Pred tromi rokmi ešte nebolo dokončené. Nicholas Pettersson, bývalý prezident Dagab, už bol presvedčený: „WITRON zrealizuje našu víziu omni-kanálového skladu.“ On a jeho tím cestovali po celom svete, pozerali na mnoho referenčných riešení a nakoniec zadali objednávku. „Boli sme veľmi spokojní s vyhlásením a úprimne, cítili sme aj určitý tlak,“ smeje sa Weiß, ktorý ako zodpovedný projektový manažér podporoval projekt od fázy návrhu.

Axfood je druhým najväčším potravinárskym predajcom vo Švédsku a v posledných rokoch opakovane čelil kapacitným problémom v logistike v dôsledku rastu. „Existujúce sklady, najmä tie manuálne, boli neustále na plnej kapacite,“ vysvetľuje Lundmark. Axfood chcel zabezpečiť dlhodobú strategickú pozíciu do budúcnosti. To zahŕňalo aj zabezpečenie rastu a splnenie vlastných požiadaviek na vysokú kvalitu v logistike z hľadiska zákazníckeho servisu naprieč všetkými distribučnými kanálmi. Omni-kanál bol kľúčovým slovom.

Rovnaká technológia automatizovaného skladu

Online obchod má prístup k rovnakému inventáru ako kamenný obchod. Procesy, ktoré by museli byť riešené v dvoch samostatných sektoroch a následne konsolidované s konvenčnou skladovou logistikou za veľké náklady, sú teraz riadené v jednom integrovanom systéme skladovej logistiky. Výsledkom sú významné zvýšenia efektívnosti, výkonu a kvality procesov vyzdvihovania a balenia, ako aj značné úspory investícií. V WITRON sa to označuje ako OCM.

„OCM znamená integráciu všetkých horizontálnych a vertikálnych hráčov v omni-kanálovej sieti – zahŕňajúcich dodávateľov, logistické centrá, dopravu a rôzne distribučné kanály, ako sú predajne, domáca doručovacia služba, click + collect a drive-in,“ vysvetľuje generálny riaditeľ WITRON Helmut Prieschenk. Cieľom je vytvoriť vysoko výkonnú, end-to-end maloobchodnú logistickú sieť, kde všetky uzly neustále komunikujú a navzájom sa optimalizujú. „Rozhodujúcim faktorom je, že tento projekt nebol čistou automatizáciou alebo projektom dodávateľského reťazca, ale podnikovou transformáciou. Preto koncept paralelných svetov a samostatných silo už nie sú životaschopné možnosti. Súčasný dôraz je na dosiahnutí komplexnej cez-firmovej optimalizácie. Na základe toho môžu byť ciele Axfood – vysoká nákladová efektívnosť, vysoká spoľahlivosť doručenia, najlepšia kvalita doručenia a rozšírenie sortimentu – realizované „end-to-end“ naprieč skupinou,“ dodáva.

Úzko prepojené

WITRON implementoval modulárnu zmes, ktorá je úzko prepojená: OPM pre klasickú dodávku do predajní, CPS pre veľkoobjemové a objemné tovary a AIO v sklade malých dielov. Okrem toho plne automatizovaný odosielací buffer optimalizuje celý proces odosielania v predajni na základe just-in-time. Vyvinuli tiež sofistikované riešenie na prípravu objednávok e-commerce na odoslanie. Tu sú tašky triedené a stohované plne automaticky podľa sekvenčného bufferu trasy ihneď po vyzdvihnutí, čo umožňuje pracovníkovi odoslania naložiť ich do príslušného nákladiaku v súlade s trasou a sekvenciou.

V závislosti od príslušného distribučného kanála sa dodávky realizujú pomocou rôznych prepravcov, vrátane paliet vhodných do predajní, rolovacích kontajnerov, kontajnerov na potraviny, tašiek, špeciálne vyvinutých chladničkových boxov na doručenie a ekologických papierových tašiek. Inovatívne algoritmy zabezpečujú efektívnu konsolidáciu z rôznych produktových a teplotných zón pre každú predajňu alebo online objednávku, ako aj úsporné stohovanie do alebo do najvhodnejšieho odosielacieho kontajnera.

Nové distribučné centrum poskytuje viac ako 700 000 skladovacích miest pre drevené a plastové palety, rolovacie kontajnery, tašky a kontajnery na mrazenie. Je tiež vybavené viac ako 200 skladovacími jeřábmi a viac ako 30 km dopravníkových technológií – všetko riadené multifunkčným systémom riadenia skladu s otvorenými rozhraniami, ktoré sa rozprestierajú od WMS po systémy dodávateľov zákazníka, plánovanie trás a systémy predaja. Tím WITRON OnSite s viac ako 200 zamestnancami zabezpečuje trvalo vysokú dostupnosť všetkých komponentov a procesov v prevádzke na viacerých zmenách 24 hodín denne.

Sektor mrazených potravín

Rôznorodé prepravné prostriedky predstavovali významnú výzvu, najmä v sektore mrazených potravín. „Počas cesty sme tiež vyvinuli nový prepravný prostriedok,“ hovorí Lundmark. Vyvinuli sme nový systém tašiek na chladenie mrazených tovarov v objednávkach e-commerce. Tento systém využíva špeciálne izolované tašky a mrazené viečka, ktoré slúžia ako chladivé balíčky, nahradzujúc bežné použitie suchého ľadu. Tieto viečka sú predchladené v sklade na dva alebo tri dni v špeciálnych mraziacich zónach a následne automaticky umiestnené na tašky. Po doručení sa viečka a tašky vracajú, znovu zmrazia a opätovne používajú. „Mnohé e-commerce spoločnosti sa vyhýbajú manipulácii s mrazeným tovarom, pretože nevedia, ako problém vyriešiť. Teraz máme riešenie, ktoré je aj veľmi efektívne z ekonomického hľadiska,“ vysvetľuje Lundmark.

Čo sa však stane v Bålste, keď zákazník objedná mrazené hrášky, čokoládu a sprchový gél? „Konsolidácia prebieha v špeciálnych bufferoch sekvenčného trasy, kde sú tašky triedené a stohované plne automaticky ihneď po vyzdvihnutí, predtým než sú doručené konečnému zákazníkovi,“ vysvetľuje Weiß. Proces zahŕňa online objednávanie → rozdelenie podľa teplotných zón → vyzdvihnutie objednávky (kde je časť objednávky vyzdvihnutá samostatne v príslušnej teplotnej zóne) → konsolidáciu v trasse bufferu → automatické triedenie podľa doručovacích trás → nakládku → doručenie.

Technológia a kultúra

Doladenie materiálového toku je typickým záverečným úkonom v projekte, ale jedným z najdôležitejších. „Nikdy predtým nikto nezrealizoval projekt takého rozsahu a funkčnosti a na svete je len málo porovnateľných,“ uvádza Lundmark. „Toto funguje iba vtedy, ak úzko spolupracujete ako tím, myslíte v riešeniach a spoločne zvládate výzvy. Bolo to veľmi uspokojivé realizovať projekt spoločne. Ako silný partner má WITRON potrebné know-how a desaťročia skúseností na úspešnú realizáciu takého projektu. Ich firemná kultúra sa dokonale zhoduje s našou, čo považujem za kľúčový faktor úspešného vykonania tejto ambicióznej logistickej iniciatívy. Technológia a kultúra musia do seba zapadnúť.“

Začiatok projektu sa zhodoval s nástupom pandémie Covid, nasledovali narušenia dodávateľského reťazca spôsobené preťažením automatizačných komponentov. Tieto výzvy boli ešte zhoršené konfliktom na Ukrajine, čo spôsobilo ďalšie narušenia dodávok. „Napriek týmto výzvam sme úspešne zvládli všetky úlohy a spustili sme prevádzku podľa plánu,“ hovorí Weiß. „S veľkou hrdosťou môžeme konštatovať, že ciele projektu, ktoré sme si stanovili v oblasti úrovne služieb, efektívnosti a udržateľnosti, sme už viac než splnili. Nastavili sme nový štandard.“