Automatizácia nakládky prívesov sprístupnená

Automatizované systémy nakladania prívesov (ATLS) sú často považované za doménu veľkých výrobných zariadení a distribučných centier, ktoré prevádzkujú shuttleové jazdy medzi továrňou a skladom. Avšak nové riešenia ponúkajúce viac možností nákladov a schopností a nulové úpravy prívesov znamenajú, že oveľa širší okruh podnikov môže z toho ťažiť – napríklad tie, ktoré pôsobia v priamej spotrebiteľskej (D2C) aplikácii, kde 3PL často posielajú akýkoľvek dostupný príves na prepravu tovaru. Tomi Korhonen, generálny riaditeľ spoločnosti Actiw Oy – súčasť skupiny Joloda Hydraroll, to vysvetľuje.

Správa spoločnosti STIQ nedávno potvrdila pravidlo, že automatizácia musí priniesť návratnosť investícií (ROI) do troch rokov alebo menej, aby sa podnikateľský prípad mohol porovnať s manuálnymi tokmi. Vo svete logistiky to nie je výnimočné pre automatizované systémy nakladania prívesov (ATLS). Avšak ATLS sú dobrým príkladom toho, ako sa prístup k automatizácii mení. Nedostatok pracovnej sily, rastúce prevádzkové náklady a vysoká požiadavka na rýchlosť sú univerzálne výzvy bez ohľadu na veľkosť alebo sektor – takže zatiaľ čo nie všetky podniky sú pripravené investovať do úplnej automatizácie alebo majú podnikateľský prípad, ktorý by ju okamžite zdôvodnil, väčšina je pod tlakom robiť viac, rýchlejšie. Rôznorodosť riešení s rôznymi cenovými hladinami a schopnosťami pomáha otvárať výhody automatizovaného manipulácie s paletami oveľa širšiemu spektru spoločností – no môžu si to neuvedomovať.

Rozšírenie definície ROI

Výhody automatizovaného systému nakladania prívesov sú rozsiahle: skrátenie času nakladania vedie k vyššej kapacite a úsporám prevádzkových nákladov, okrem zlepšenia bezpečnosti, presnosti a konzistencie. Mnoho logistických operátorov je však stále na začiatku svojej cesty k automatizácii. Nedostatok pracovnej sily, obavy o bezpečnosť a rastúce prevádzkové náklady môžu zrýchľovať záujem o automatizované riešenia, no váhavosť zostáva kvôli nákladom, obmedzenému priestoru a operatívnej rigidite – všetko to ovplyvňuje ich životaschopnosť pre určité prípady použitia. Hoci kapacita paliet je vysoká, obmedzené skladové priestory, poloautomatické alebo manuálne operácie vyššieho stupňa (napríklad priame doručenie zákazníkovi, ktorý používa vysokozdvižný vozík na vyloženie paliet), alebo veľká vzdialenosť medzi dvoma zariadeniami môžu sťažiť plnohodnotnú automatizáciu – a potrebné úpravy existujúcej infraštruktúry a flotily prívesov môžu byť ťažko odôvodniteľné.

Je tiež pravdou, že ROI v automatizácii nie je rovnaké pre každý prípad použitia a odvetvie. Hoci kapacita je kľúčovým faktorom, existuje mnoho ďalších hodnotových hnacích síl, ktoré je potrebné zvážiť – najmä v špecializovaných prostrediach. Napríklad v chladiarenských reťazcoch môže byť zníženie poškodenia prívesov rovnako dôležité ako rýchlosť. V odvetviach, kde je potrebné sa vyhnúť kontaminácii, sa kvalitatívna kontrola poskytovaná automatizáciou stáva kľúčovou výhodou. Bezpečnosť je ďalším hlavným faktorom: dokové priestory patria medzi najnebezpečnejšie v sklade a zníženie zásahu človeka tu môže mať významný dopad.

Čo je potrebné, je nájsť strednú cestu: riešenia, ktoré ponúkajú rôzne náklady a schopnosti, aby viac podnikov mohlo zaviesť automatizáciu do svojich procesov nakladania a vykladania paliet a rýchlo dosiahnuť návratnosť investícií.

Vyplnenie medzery na trhu

Na trhu je jasná medzera pre kompaktné, nízkonákladové automatizované systémy nakladania prívesov, ktoré môžu umožniť podnikom zvýšiť svoju dennú kapacitu nakladania bez potreby rozsiahlych úprav existujúcej infraštruktúry a flotily. Nové vývoja začínajú túto medzeru zaplniť.

Modulárne, pripojiteľné systémy už existujú, umožňujúce širokú škálu typov paliet a zložitých vzorov zaťaženia (manuálne alebo automatizované) a integrujúce sa so všetkými štandardnými dokmi. Tieto prístupy znižujú počiatočné náklady a zároveň zlepšujú efektivitu, produktivitu a bezpečnosť. Nový LoadMatic Lite od spoločnosti Actiw, dcérskej spoločnosti skupiny Joloda Hydraroll, je schopný nakladať plné, štandardné, nemodifikované nákladné vozidlá a prívesy za iba šesť minút. Palety sú usporiadané na zadnej alebo bočnej strane dokov pomocou vysokozdvižných vozíkov, elektrických paletových vozíkov alebo AGV, čakajú na načítanie a potom sú naložené naraz s presnosťou.

Cena zvyčajne predstavuje približne jednu tretinu nákladov tradičných ATLS. Pilotné simulácie ukázali návratnosť investícií už za 13 mesiacov – čím sa automatizované systémy nakladania prívesov stávajú čoraz dostupnejšou stratégiou a umožňujú viac podnikom prejsť na automatizáciu s rastom.

Pre mnoho spoločností zostalo nakladanie prívesov nezmenené desaťročia. No v čase pracovných výziev, rastúcej dopytu a všeobecnej požiadavky na dosiahnutie viac s menej, je automatizácia nevyhnutná na zlepšenie spoľahlivosti, bezpečnosti a odolnosti. Samozrejme, len ak je finančne životaschopná. Pre väčšinu spoločností to znamená ROI za menej ako tri roky. Širší rozsah riešení a cenových hladín je teraz dostupný, takže rastúce podniky nemusia rovno investovať do úplnej automatizácie, ale môžu začať využívať výhody a postupne rozvíjať svoje operácie. Tým si budujú udržateľnejší základ pre budúcu automatizáciu a konkurenčnú výhodu.